如果你問我的經驗的話....我也曾經在裝上新避震之後把車上的拉桿拿下來感受看看~
我只能說如果你是從零分(啥都沒有)進步到十分(上拉桿等等), 那可能會有感~~~
可是如果你是從90分(換避震)進步到95分(再上拉桿), 那可能會感覺不出來....XD

所以我的建議是~如果你已經換了避震, 還想再改善的話, 那拉桿的錢真的可以省省了.
真的要再有感, 輪胎是一個可以考慮的投資項目, 你的胎是225/65/17嗎? 換成225/60/18會比較有感喔!

以上供參考~~~

傾國皇權盡操我手逆吾王道定殺不留

kongkong

96分

樓主

kongkong

個人積分：96分

文章編號：84186542

kongkong wrote:
從當初選車到買車, RAV4...(恕刪)

上次改裝Tanabe是2018的事情了, 坦白說Tanabe雖然已經比原廠改善很多, 可是離我心目中理想的狀況還是有差距, 只是後來遇到疫情也沒有常常跑出門所以就忍著了, 最近開始解封, 家庭出遊也頻繁,女王跟臭小子還是在嫌車子不夠穩! 沒辦法, 就直上TEIN吧! 下面就看圖了~

下面這張圖到齊了, 這次的主角如下
TEIN endurapro plus綠桶避震器
TS短彈簧
短彈簧專用改良避震上座
SUMMIT 仰角調整器
SPR副車架襯套
SPR拖曳臂補強桿
我最後會在一次總結我這幾次針對避震改裝的心得還有建議改裝排序...

下面兩張就是拆下來的tanabe, 四萬多公里下課....其實有老化的跡象了.

最後來幾張完工照吧! 目前車底的顏色非常繽紛啊! 綠紅藍橙都到齊啦....

改裝完就上路了, 這次的改裝結果其實是很滿意的. 當然不是說改完了就從RAV4變成X4了! 但是至少就脫離了大家對SUV車身高就是不舒服的印象(尤其是開牛頭牌就是開船~). 不敢說就追上歐洲車. 不過至少是回到跟房車表現無差異而且也讓一家大小滿意了.

最後講講心得, 一路這樣改裝下來, 個人覺得拉桿應該是最無感的改裝, 防傾還有一點點用處, 但是也只改善了過彎側傾, 對於整台車的路感其實沒什麼改善, 晃還是很晃. 真的要解決換就是換避震!

好吧! 說到換避震, 我從藍桶一路換到TEIN, 若問我的建議, 我會建議要換車身就要降, 但是若以CP質考量軟硬可調絕對比高低可調更重要. 原因是用高低控制避震尤其在SUV車款上其實很雞肋, 因為你不會想降太多車身既是如此高低可調就意義不大. 選好一點的短彈簧搭配軟硬可調才是比較理想的做法.

RAV4 4.5應該很多車主都過保了, 其實他真的是好車, 美中不足的就是乘坐的路感差點, 不過靠著適度的改裝其實就可以大幅改善. 我改到目前是終於滿意, 希望上面的心得對某些跟我一樣就是捨不得RAV4但是又希望能補足這缺點讓一家大小都愛上他的其他車主有幫助....XD

PS : 襯套跟補強桿的心得我就不另外寫了, 畢竟是跟TEIN一起上車的, 要我分我也分不出來....XD

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