很親朋好友的sienta因為停車塔上坡撞到底盤,難道Toyota的車就建議只能開平地???
為何sienta底盤不高個10公分, 車身少10公分,這樣不就是最佳的點嗎?那麼高幹嘛,要高的人去買廂型車就好了。載 剛剛好塞進車子的極限 大型貨物
的次數跟撞到底盤的次數差不多的話,值得買嗎?


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rubcandy0208 wrote:
很親朋好友的Sint...(恕刪)

Sinta到底是哪一台車??
快樂很簡單,但要簡單卻很難

rubcandy0208 wrote:
很親朋好友的Sinta...(恕刪)


偏不要~~~

rubcandy0208 wrote:
很親朋好友的Sinta...(恕刪)


toyota sienta

要來評論字也要打對

日本本來就很多這種低底盤高車身的車子

一來長輩小孩上下車方便,舒適度也高

更可以用做福祉車

比這台車更低的超跑在台灣都很常見了

建議技術太差或有特殊需求者不要買
rubcandy0208 wrote:
很親朋好友的Sint...(恕刪)

它又不是貨車
載太重刮底盤不是很正常嗎
rubcandy0208 wrote:
很親朋好友的Sint...(恕刪)


他主打的就是低底盤

rubcandy0208 wrote:
很親朋好友的Sinta因為停車塔上坡撞到底盤,難道Toyota的車就建議只能開平地???
為何Sinta底盤不高個10公分, 車身少10公分,這樣不就是最佳的點嗎?那麼高幹嘛,要高的人去買廂型車就好了。載 剛剛好塞進車子的極限 大型貨物
的次數跟撞到底盤的次數差不多的話,值得買嗎?


上坡請放慢,與車無關。
真的就是主打開平地沒錯啊
拿Sienta去越野是不是搞錯什麼了
我家爸媽上下車真的很方便,若是一般家有一歲以下的小朋友放汽座也很實用,這是我買sienta放棄altis的原因,外型可以接受的話倒是不錯的選擇,身高超過175買這車比較沒有壓迫感。
rubcandy0208 wrote:
很親朋好友的Sint...(恕刪)


是坡度設計問題 不是車輛問題
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