aaaomc wrote:
SIENTA不被台...(恕刪)
我也覺得Sienta後勢看漲,其實跟現在很夯的小型SUV比起來,
Sienta這種多功能的minimpv,更適合台灣這種地狹人綢的用
車環境,一般小家庭自不必說,就算是個人或夫妻兩口使用為主
的車主,Sienta其實是更貼近我們的日常生活需求,現在進行了
商品強化,未來配備跟價格設定必然會越來越合理化,應該還不
到可以躺著賣的程度,但我預期它會越來越受到歡迎.
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整體開車習慣好，有禮貌，守規矩，也許可以考慮這種外型幾乎等於車內空的車款，
整體開車習慣不好，沒禮貌，馬路上寶物很多的環境， 盡量選擇寬大車體但座位內縮的車款
眼尖的人應該都有觀察到新車大改款車體都變寬些? 但實際乘坐也沒寬到哪去?
比較明顯的就 Volvo 車系, 但包含日系品牌全球車款, 也都有跟風
沒錯! 不管你的車用了硼鋼，超多氣囊或是什麼厲害的好材質，車輛側面的緩衝區實在是超短, 一邊差五公分 就是很大的差距
多留一點緩衝空間是提升撞擊安全的基本法則, 除了純日系車, 現在很少見到新車車寬低於1.8公尺
車寬車高比例也很重要， 自用箱型車體的小客車， 車高大於車寬的, 側撞就是很吃虧
自行搜尋 Youtube Toyota Pravia (或 Estima) side crash test 再比較 Toyota Noah side crash test
想要靈巧些， 需要拿什麼去換?
j
https://www.youtube.com/watch?v=AZkEoYoXaX4
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