油電車在下坡時能回收能量在煞車時能回收能量這是油電車所以能有較高的效能的原因之一現在又多了太陽能蓄能這個路徑它應該不是要靠太陽能"充飽"電池主要是把整體油耗效能又往上提升猜測它如果不計美醜的車頂+引擎蓋都加上太陽能板出一款計程車版本,會符合很多國家的能源補助政策以及小黃長期暴露在太陽下的特性它所能吃下的全球計程車市場會很驚人的
停外面即使沒被a到,也很傷烤漆,內裝 電池 電裝品也怕高溫燒滾滾發動後,一下子冷氣就把太陽能充的電用完了正解是停外面得不償失應該利用行駛照太陽才對,而且要白天開才行真正賣點是外型,比p4好看太多了,但致命傷是4座
不會耶,如果有室內停車場一定停室內,室外的風險太多了(風吹日曬內裝壽命減短、樹木及鳥屎不定時攻擊、路人過去搞不好會刮一下機率提高、被偷機率提高...etc),這太陽能板如果出去玩應該會更實在一點吧,可以省一滴滴油
richard61 wrote:我覺得太陽能板最大的作用就是開車時順便曬太陽充充電,如果停車處是露天的,那白天就再多曬多充電。如果已經停在室內車庫了,就不用大費周章專程停外面充電。 目前知道的技術資料指出,PP在PowerOn(開車)時,只會對小電池充電。太陽能電池是不會去充大電池的。這塊太陽能板,只有在PowerOff時,才會幫大電池充電。很失望嗎?我也是