我也不想在加入口水戰了。反而對TOYOTA居龍頭領先的地位卻沒有帶領台灣汽車發展進步甚為失望。
最新的CAMRY 2.5L引擎已經使用最新的雙VVTI，為何不在加上用缸內直噴的技術？這一點就輸給歐洲車大約10年的發展！
你說使用軍事級的高張力鋼材，有經過軍事單位的測試嗎？要不要送一臺到靶場用5.56打看看！
因為只要經過國內組裝生產就會COST DOWN，車輛的品質就不能和國外的原廠數據相比。
好像有另一車廠也說是用潛艇級的鋼材，要不要送一部給海龍潛艇測試看看...
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亞歷士 wrote:
我也不想在加入口水戰了。反而對TOYOTA居龍頭領先的地位卻沒有帶領台灣汽車發展進步甚為失望。
最新的CAMRY 2.5L引擎已經使用最新的雙VVTI，為何不在加上用缸內直噴的技術？這一點就輸給歐洲車大約10年的發展！
你說使用軍事級的高張力鋼材，有經過軍事單位的測試嗎？要不要送一臺到靶場用5.56打看看！
因為只要經過國內組裝生產就會COST DOWN，車輛的品質就不能和國外的原廠數據相比。
好像有另一車廠也說是用潛艇級的鋼材，要不要送一部給海龍潛艇測試看看...
這也是台灣目前大多數消費者的使用現況阿，
國產車都差不多那個樣啦。
如果我只是要一台遮風擋雨的代步車，
可能也是會買TOYOTA
手排的你不會開，
雙離合器的你又說不可靠維修貴，
安全配備好的進口車你又說修起來貴死你養不起，
有缸內直噴渦輪，你又嫌那是藍色橢圓牌，
車子輕你說撞了會出大事，車子重你又說耗油，
想省油又說柴油車沒人會修，
以刪去法來看，TOYOTA不就是符合你需求的車了嗎。
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