CAMRY 3.5 若偶爾小胚一下 改個避震 輪胎就可以了嗎

接手我老爸的 老camry 2.5 快一年了 真的很好開 馬力也相當不錯
除了換一些消耗品 如 排氣管 傳動軸 雨刷水馬達 輪胎 ...之外 幾乎沒問題
不過避震器真的很軟 輪胎扁平比60 也有點高 開山路 真的很像船 搖阿搖的

有一次在濱海 高速超車 因對向有車然後也到彎道了 超車後快速拉回自己車道又踩了一點煞車
(因高速過彎 怕會過不去所以必須踩煞車 再過彎)居然給我小甩尾 輪胎叫 一 兩秒以上
在我放掉煞車 小踩油門後才又回正 差點撞山 嚇到 還好我反應還不錯

發現 避震太軟 輪胎扁平比太高 還有底盤剛性不夠 似乎在某些緊急時刻 真的會造成相當的危險
而最近一兩年內 會考慮換車 像 accord 8 (前雙A後多連桿 操控很棒)我也看了很久 感覺不錯
但怕會抖抖抖 車賣的少 材料成本上(沒翻新品) 會比較高 修起車來怕車廠的經驗會較不足

所以考慮CAMRY 6 3.5 這台(比較考慮二手的^^ 80萬上下而已 不過稅高 耗油一點)
馬力大 型好看 加上T牌(雖然已經聽很多人說不如當年的進口車了 不過妥善率各方面還是目前國產的首選)

所以想請問 有開近年 camry 的車主 改避震 是不是操控性就會好一些呢
還是必須再改 防傾桿 引擎室拉桿 一堆底盤配件 與18"輪胎 才可以呢
煞車是不是也要改 前大6後大4或.... 還是原廠就夠用了呢

操控跟舒適性平衡就好 我並不是每天高速殺彎 飆車 的熱血青年
只是偶而 趕上班 超超車 兜風 小跑一下 的上班族
麻煩各位的意見摟
cmd777 wrote:
接手我老爸的 老ca...(恕刪)

TDR避震上身吧
回文是美德,現在就積德
cmd777 wrote:
接手我老爸的 老ca...(恕刪)

天生的怎樣改還是有差
還不如換台TDCI 至少超車也不輸3.0......油耗稅金狂勝
同樣花那些錢怎麼不買好一點
還特地買來改在花一次錢.......真不知道樓主為什麼用這種想法買頭又大

頭又大主管有說: 買我們車的人應該都不太會開快吧........這是名言
改TRD會後悔喔~他跟原廠差不了多少~

想多了解一些請上TCL~
輪胎扁平比越大跟越小差在哪裡呢

小弟覺得輪胎扁平比越小感覺較好看

但是不是輪胎扁平比越不好呢

可以幫我解釋一下嗎

3Q...
大鼻 wrote:
輪胎扁平比越大跟越小...(恕刪)


我自己沒再改車 所以沒實際的感受
但看書 上網研究過一段時間了

改輪胎扁平比 據說是最有C/P值的方法
例如195/60/15 可以改成 215/50/16
輪胎變扁了 除了好看之外 也減少了輪胎收縮的空間
所以比較不會上下左右晃動 造成車子搖來搖去
所以操控性會比較好 但太扁 會容易傷到鋁圈
而且路感太明顯 會不舒服 震動感很大
馬六2.3S 我就覺得 有點太硬了
而古代的CAMRY 則是太軟 搖來搖去

現在的CAMRY 據說有改善這點了
除了您所說的那幾樣以外不要忘記煞車也要加強一下,先換個來令片吧!
大鼻 wrote:
輪胎扁平比越大跟越小...(恕刪)


扁平比越大越小各有好處(相對比較)
扁平比大~吋數小(胎高比較高):舒適 省油 抓地差
扁平比小~吋數高(胎高比較低):胎較寬抓地好(耗油), 操控路感好(舒適差),框容易變形
勛-XT wrote:
頭又大主管有說: 買我們車的人應該都不太會開快吧........這是名言

福特的主管也說了福特的行銷名言:『活的精采、修的痛快、鏽的無所不在、燒的痛痛快快』…
那到底該不該買福特呢?

福特在國產五大廠牌(豐田、本田、三菱、日產、福特)中~銷售量敬陪末座
我想答案是肯定的~福特主管的名言真的是一點都沒錯!哈…
中大型要胚-只有直線吧

國產內不論CAMRY還是ACCORD都不太適合山路灣道吧

畢竟都是舒適取向

不然就下看2.0的市場-像FORTIS-IO操控還不錯

可以適合版大偶爾要胚一下的心情
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