2017年初最強作降臨 Toyota C-HR雙動力規格日本試駕報導

後座窗戶小很多
應該會影響左右兩側的回頭視野
盲點偵測要標配啊…
那個說雪隧要變停車場的。可能不知道...
車子要快,看的不是車子的馬力大小。而是油門敢不敢踩。
艾薩克 wrote:
若說C-HR是今年上...(恕刪)


我身高跟艾大差不多,看艾大的後座乘坐照片,後座空間感覺比我坐過好幾次的CX3還要小,而不像艾大說的介於HRV跟CX3之間(不過應該是要等實際集評才會比較準確)

CHR後窗這麼小,坐在後座感覺會壓迫感很大
大哥您誤會我了,我指說我是第三名留言的人至於這台車動力猛不猛,空間大不大???這些問題對Toyota單月爆量4.8萬張的接單來講似乎都不重要了

風中之笙 wrote:
您若指的是德國紐伯...(恕刪)

海野六郎 wrote:
我身高跟艾大差不多...(恕刪)


我之前試駕CX3的時候,一樣的座位標準,我是膝蓋快要接觸前面椅背,但是C-HR確實後車窗很小,有一種坐在雙門Coupe後座的感覺,當然未來C-HR上市之後,免不了要集評的,到時候再來幫大家量測看看。
有定速、高階版有ACC跟車系統的CHR,這麼快就被宣判為造成雪隧塞車的兇手了噢!

海野六郎 wrote:
我身高跟艾大差不多,看艾大的後座乘坐照片,後座空間感覺比我坐過好幾次的CX3還要小,而不像艾大說的介於HRV跟CX3之間
(恕刪)


車室空間大於CX3,但是車窗小,所以感覺就很跼蹴
真期待跨界小休旅的集評~
身邊很多朋友/同事都開始慢慢想換上跨界小休旅了
C-HR還未實際看到實車和試乘不敢說這台如何~
目前只覺得後座的窗戶真的太小了
再度引發全面戰鬥,外觀、油耗、動力、安全、空間,皆已有一定水準
1.2T油耗15km/l 因為日本原廠是設定四輪傳動的
來台灣後會改成前驅估計油耗會達到17~18km/l
以跨界車來講不論是四驅或二驅油耗皆已達到一級
後續在意的除了車價外安全配備是否有誠意才是最重要的
如果1.2T壓在90內六安全上 安全配備全給
勢必將嚴重打擊NEW VITARA
不過以合泰往常慣例是不太可能的
反正要考慮今明年要買進口小車(百萬內)
還可以等Suzuki New Swift 及同引擎一樣跨界的Baleno
1.0T三缸引擎優勢一樣不容小覷又更好保養
反正考慮年後換車的就是一個字 "等"
等待車商後續如何推出各種好菜

至於很多人都很在意動力的問題......
基本上以現在引擎科技1.4T比1.8NA甚至2.0NA的還更會跑更省油
這根本就不用再多說了
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