以前在台灣大賣的SUZUKI SOLIO軸距 2,360mm長度 3,575mm寬度 1,610mm高度 1,705mm再來看看Toyota Raize車身尺寸:3995mm x 1695mm x 1620mm怎麼看都不是車身尺碼太小不會引進的問題..................
JamesWK wrote:台灣的機械車位都標示160CM,日本機械車會有的可以達180CM甚至更高,和泰應該有考慮到這點...(恕刪) 不,機械車位的標示都不一樣哦,我看過的多數都150CM以下,甚至老一點的還有145以下的,限定轎車。但也有新建案的機械車位甚至可以容許到連T6、V-Class這種商務車都能停入的。基本上,SUV類的最好都離機械車位遠一點比較保險。
艾薩克 wrote:Raize的車身尺碼相當緊湊,車長為3995mm、車寬1695mm、車高1620mm,軸距為2525mm,等同於一輛加高版的小型掀背車,相當適合在日本較為擁擠的道路環境使用...(恕刪) 相當適合在台灣較為擁擠的道路環境使用
外觀長得好像縮小版的Rav4倘若Toyota進這台車是滿有看頭的 不過就不要在偷東偷西1.全速域ACC+完整AEB車要一次給 不要像Rav4一樣 一點點擠出來 沒噱頭也相對會少一些競爭力2.多數小休旅車款價格開太高 最近剛上市的T-Cross要賣到104.8萬 HR-V沒AEB要賣84萬,Kona賣到快百萬,要98.9萬如果Raize國產化開出頂規要接近這些車的價格且沒有完整的主動安全配備 會很尷尬就只能繼續看著目前的小休旅龍頭Kicks持續熱賣..
jijerwang wrote:以前在台灣大賣的SUZUKI...(恕刪) 絕對是有內線佈好了進來會打到的是相關的收入豐田到現在根本沒有一台CUV可看CHR 算了吧~~~不要被打趴就好近來絕對打趴KICKS 但不進我會去買VITARA 哈哈哈~~還好不急著用車 再等等~~