Toyota Raize日本嚐鮮試駕,台灣暫時無緣的討喜小休旅

big_man wrote:
其實網路上一堆糾正別...(恕刪)


真有那麼玻璃心??

我是覺得編輯會很開心有人幫忙抓錯啦~
以前在台灣大賣的SUZUKI SOLIO

軸距 2,360mm
長度 3,575mm
寬度 1,610mm
高度 1,705mm


再來看看
Toyota Raize

車身尺寸:3995mm x 1695mm x 1620mm

怎麼看都不是車身尺碼太小不會引進的問題..................
peggydoggy wrote:
mobile01請來的編輯,寫文章最好不要出現錯字...(恕刪)
看到"透過後座椅背60:40分離功能..."的敘述,
不能說不對,只是略嫌假掰一些。XD
JamesWK wrote:
台灣的機械車位都標示160CM,日本機械車會有的可以達180CM甚至更高,和泰應該有考慮到這點...(恕刪)

不,機械車位的標示都不一樣哦,
我看過的多數都150CM以下,甚至老一點的還有145以下的,限定轎車。
但也有新建案的機械車位甚至可以容許到連T6、V-Class這種商務車都能停入的。

基本上,SUV類的最好都離機械車位遠一點比較保險。
看起來是有不錯的內裝配備及安全性,實用性就因人而異了~~~
希望在台銷售的規格不比日規差就很棒了~!
艾薩克 wrote:
Raize的車身尺碼相當緊湊,車長為3995mm、車寬1695mm、車高1620mm,軸距為2525mm,等同於一輛加高版的小型掀背車,相當適合在日本較為擁擠的道路環境使用...(恕刪)


相當適合在台灣較為擁擠的道路環境使用
外觀長得好像縮小版的Rav4
倘若Toyota進這台車是滿有看頭的 不過就不要在偷東偷西
1.全速域ACC+完整AEB車要一次給 不要像Rav4一樣 一點點擠出來 沒噱頭也相對會少一些競爭力
2.多數小休旅車款價格開太高 最近剛上市的T-Cross要賣到104.8萬 HR-V沒AEB要賣84萬,Kona賣到快百萬,要98.9萬
如果Raize國產化開出頂規要接近這些車的價格且沒有完整的主動安全配備 會很尷尬
就只能繼續看著目前的小休旅龍頭Kicks持續熱賣..
jijerwang wrote:
以前在台灣大賣的SUZUKI...(恕刪)


絕對是有內線佈好了
進來會打到的是相關的收入
豐田到現在根本沒有一台CUV可看
CHR 算了吧~~~不要被打趴就好
近來絕對打趴KICKS 但不進
我會去買VITARA 哈哈哈~~
還好不急著用車 再等等~~
總覺得這種小車的外型可以再大膽一點,
這台跟LEXUS的UX外型都偏保守,
不用像CHR這麼乖張但線條可以多些變化~
(我的觀察啦)
~勸敗 或 被勸敗~
這台進來絕對會打到小鴨
高階版又標配acc、aeb、車道維持
高階版小鴨呢?
那鳥價跟安全性 真的可悲
更可悲的是,被嫌成這樣還是賣得嚇嚇叫
更何況小鴨是國產的,還賺更多
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