[影片實錄] 1公升跑240公里~~prius油電車

metta-sati wrote:
此影片是有改DIY電...(恕刪)


明明TOYOTA的油電已經在國外實際上路多年,而且風評都不錯,就不知道為甚麼有人還是抱著遲疑的態度,甚至直接否定它~這種系統甚至LEXUS、BMW、VW、FORD、HONDA、NISSAN、GM...都紛紛出油電車了~
還有未來BENZ(竟然是柴電E300&油電E400)、VOLVO也即將推出油電車!!!

想想看這些大廠又不是傻子,幹嘛為了一個高成本的車子,還一直拼命想去研發它,量產它!
甚至有些人是為了反T而反油電車,沒必要這樣吧~油電這種東西自己開過就知道,不過他不是拿來跑賽道的,不要說什麼只能慢慢開,至少在都市現在是一個趨勢!!! 想開快去買超跑就好了

油電車的故障率甚至可以比汽油車還低,國外跟台灣已經有些實際例子可參考~
(不要問我自己爬文)
影片中只有少部份時間開引擎,大部份都是用EV MODE在跑,這樣算的油耗是對的嗎?這油耗是包含把電池充回原電量所需要的耗油嗎?

單純好奇它的電腦運算規則

little辰 wrote:
影片中只有少部份時間...(恕刪)


這的確是 EV再跑 應該是在家裡充的

但目前的 plug in PRIUS插電 油電車
也無法達到這種程度 ~
細節裡面也沒講 , 只是娛樂性質的影片

如果沒作假 的確會想知道怎麼辦到的~
但如同樓上的大大講的 就只是看看就好
目前是無福享用~~
camry2215 wrote:
明明TOYOTA的油...(恕刪)



其實 油電車 已經在賽道上了
歐洲利曼系列有 HYBRID比賽

Porsche 911 GT3 R Hybrid

Peugeot 908 Hybrid 柴油Hybrid油電混合動力技術。動力系統為排氣量3.7L V8渦輪增壓柴油引擎。


Toyota TS030利曼賽車在動力部份首度採用了THS-R賽車混合動力系統,
全新研發的3.4升V8自然進氣引擎,並搭配由Aisin AW開發的前置馬達系統,
根據利曼賽事規範,混合動力系統車款在煞車區域的動能回收值最大僅能到達500kj,
並限制僅能使用兩輪進行動能回收動作。

為了測試全新TS030利曼賽車的耐用度及穩定度表現,此款賽車於法國賽道上已進行了反覆的性能調校及測試,其中更包含了夜晚賽道的測試,並已完成了達到700公里的測試里程,
期望在全新THS-R賽車混合動力系統及全新賽車的加持下,為Toyota於利曼賽事上再創佳績。
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http://auto.msn.com.tw/race_news_content.aspx?sn=1201250002

http://www.ihao.org/dz5/viewthread.php?tid=176964


http://www.carnews.com/article.php?id=12636

http://news.gamme.com.tw/147930#axzz1rdR7WidP

camry2215 wrote:
明明TOYOTA的油...(恕刪)


因為其他廠還沒大量出 等大量出 網路上的工讀生

業代說法就會改了

怎麼這些人那麼
原來外國人都是騙子~苯的人都知道車用小馬力馬達最耗電~最好是改裝無滴電池拉~最大容量的電池讓你的馬達持續轉二十分鐘妳就破世界記錄了~而且油電車改電池加大還是會吃汽油壓~跑高速不吃汽油靠馬達上高速~妳會被笑死~車用馬達出力不可能比吃油引擎大的~外國人真的是自以為是
我超愛改裝省油汽車
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