fishing320 wrote:
車子保固跟其他商品保...(恕刪)
說對了~!!
原廠最多所謂保養套餐
常常是多了些你不需要的用不到的
例如加個OOXX油精, OOXX積碳清洗阿...
順便加上個免費108項檢查等等讓你覺得賺到了~
很多車主不知不覺就照單全收...
還以為沒做不行~甚至少做都會覺得不舒服...
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cpafrank wrote:
假設保固期內冷氣壓縮機壞掉, 原廠當然就換給你一個
那麼t公司拿著壞掉的壓縮機,可不可以和上游工廠換新品?
在我的想法,應該是可以的
換另一種假設
假設原廠保固是4年, 但上游廠商只保固3年
只要是第4年壞掉的零件, t牌全都自己吃下
這樣我就完全了解1.6億的支出來
上游的零件供應商不可能更換新品，只要在保固期內把零件安樂死就可以換新，上游供應商就可以宣佈倒閉了
這種屬於零組件的大量採購，供應商給予的保固都很短甚至沒有保固
（只要通過品管檢測就是完成交貨，遇到檢測不良必須在一定期限內退換貨）
如果是可以維修整新的單體，例如變速箱、壓縮機
最常見的作法是由採購合約規定折讓，照使用年份給予折舊退款，供應商收回故障品翻修整新後進入中古市場
如果是不能維修的零組件，例如電動開關等等
通常都是販售者必須自己承擔保固責任，最多就是依照故障率在採購合約上壓價
（如果自家工廠的產品，那就自己吞了～）
就我認識的所有加工業客戶來說，只有最後一關的「成品販售」環節才有保固的說法（保固是給消費者的）
往上游推算的每一層零件供應商，都只有品管驗收，沒有所謂保固（除非是單獨的單體，例如變壓器）
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