根本沒有誰的扭力樑比較厲害這種說法會用這種說法的只是彰顯自己無知認為歐系扭力樑比較強的去跟T排扭力樑上高低軟硬可調的比比看就知道了看誰過彎會軟腳癥結點就是避震器設定上的問題T牌就是講求要舒適所以當然避震器設定軟調像船阿結構根本不是很大的關係~設定硬的當然操控好!另外真的要跑格有人會笨到開原廠車下去跑嗎? 不上高低軟硬可調順便做一下轉向前展的嗎?才沒多少錢而已!
kan9938 wrote:ACC好像是新車法規要求,感覺像硬放的,就是有就好...也沒人管是全套還是半套了~.(恕刪) 好像?還感覺咧法規真的有規定,就不會一堆沒Acc的車了。法規有規定是ESp不是Acc,多做點功課吧。那Hrv kicks應付法規的Acc在哪兒?
Toyota力 wrote:半套acc,塞車踩到死(恕刪) 有全速域是可以也方便我不否認,沒有也沒那麼扯腳是紙作的?還是腳有毛病?我手排車都能開了自排車喊腳累... ??以後有了全自動駕駛,如果沒有是不是要說轉方向盤轉到死身體太虛了
根本用不到全速ACC??這種配備早晚會標配這種心態真要不得如果日本豐田是這種心態建議和泰股票全賣光豐田車買多一點不然豐田會成歷史名詞你該慶幸這種心態的人不是多數Gungrave_OP wrote:根本用不到全速ACC
rabeckchen wrote:所以只要你沒有拆開中控台,沒有破壞原有線路,也依據安裝設備的需要使用了合適的保險絲。這樣就完全不會有拒絕保固出保的問題。 請問如果是接到這個地方有出保困難之虞嗎? (不知道這邊是不是算保險絲?)上次裝倒車顯影(後照鏡型)技師沒有拆中控,但是他有拉線到引擎室內我猜應該是從下圖處接電車型沒提供倒車顯影又無法選配的話只能自己加裝不知道這種方式算不算破壞保固?