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但是，燃料電池車真的環保嗎？這需暫時打個問號，因為燃料電池本身發電的原理的確環保，但卻並未提及氫氣從何而來的問題。
目前工業製備氫氣主要有兩種方法，一個是甲烷裂解法，其在700~1000度左右以催化劑催化(CH4+H2O→ CO + 3 H2 ,CO + H2O → CO2 + H2 ,不知如何下標，請大家多包涵) 可以發現本反應不僅需要額外燃燒燃料供給熱源，反映本身也會產生二氧化碳，與汽油一樣有碳排放的問題。而另外一種為電解水，雖然效率很高，不會有碳排放，但是耗電。再加上加壓氫氣(節省空間)也會耗能，且效率不高(目前還沒有很有效的貯氫方法)，會使原先如果加上廢熱回收的燃料電池效益(約90%能量轉換)大打折扣，反而有可能遜於如特斯拉的鋰電池電動車(離電池最高充放電可以到80~90%的效率)。
不過，燃料電池這技術本身是被看好的，如果能改善產氫的效率(如使用Cobalt 類的 complex產氫，可以查詢各大學ACS資料庫搜尋相關文獻)，以及提高儲氫能力，那有朝一日，燃料電池將會取代汽油車。
附註：如有人對鋰電池的安全性存疑(如特斯拉火燒車)，其安全性仍比氫氣(如果是壓縮氣體的方式)還安全，而且也有公司開發出高效能、輕薄、高安全性(剪兩半都不會燒)的鋰電池，可取代現階段的電池(已經量產，HTC的行動電源皮套就是，由北部某公司所做)，故可較不用太擔心
音樂使人癲狂，荷包抓狂......
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先不說安不安全，或是省不省能源
全球各大廠都在致力開發新能源的應用是值得鼓勵的
石油已經是民生基礎物資，所有東西都跟石油沾上邊
都沒人想過，這些車廠當時推出油電和電動車被人酸的時候
也是一堆人默默的買單，一直到全球破千萬台油電
全球合力使用新能源，破千萬台新綠能車，也就代表少了千萬台汽油車
所以石油不再這麼緊需，全球現在也都享受到了石油的降價
當然，不能說石油的降價完全是綠能車造成的，但也影響了部分不是嗎?
石油的降價，全球都受到好處，包含這些在酸綠能車的人
除非你是鍵盤車手不開車吧....
新能源的開發值得去鼓勵，分散人們不再使用專一能源
也不再受某些特定國家綁定能源，綁定價格
尤其是我們這些島國，根本就沒生產資源
永遠都只能受到能源大國的控制
有機會能擺脫控制，為什麼不去試試看呢??
台灣人奴性就是這麼重，口頭上不承認，
但下意識還是這麼做
這麼愛被石油國家將自己的命脈抓得死死的
然後整天只會酸新能源不好，爆炸危險，撞車怎麼辦
我相信會這樣酸的都是不開車的，因為汽油車這些缺點都有
看到一堆鍵盤車手在酸也是有趣
日本一直想擺脫控制，當政府知道這種新能源已經可以使用在國民身上
極力的大力的贊助，美國也開始建置相關設施，
而台灣還是奴性想繼續讓人控制
政府一點都沒作為，人民也只會酸來酸去
繼續把汽柴油當神拜，繼續讓中油壟斷人民生活
回歸主題...我覺得Honda這次發表的比較好看
目前還是繼續開油電車，繼續讓人酸
將來有能力的話，應該會考慮Honda的氫燃料
不過要等台灣能引進....遙遙無期阿
我相信新能源的出現，必定會逼迫石油再一波的降價潮
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小惡魔市集
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