小惡魔市集悅遊日本活動報導

有關xtrail epower 的消息

564分

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文章編號：86407096

也有興趣，請幫忙介紹Xtrail-Epower

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文章編號：86731158

好奇問一下，
這台平常可當電動車使用嗎？
如果不行似乎比一般油電車還耗油
？？？

544分

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文章編號：86731809

sakulason wrote:
好奇問一下，這台平常...(恕刪)

不行，電池像油電車一樣小，沒有充電設計
電池小也是有好處，重量輕，更換不貴
至於比一般油電車耗油，要看怎麼比，Xtrail epower這次進口的版本比較高規，有四輪驅動，雙層隔音玻璃，天窗，19吋鋁圈，馬達動力大也比較重，但是零百加速實測7秒甚至7秒內，這樣的規格，我覺得油耗不算差

siemen120

對DSG車系沒興趣

calvin80

epower本來就是油電車，不用要硬說成電動車

163分

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文章編號：86781698

sakulason wrote:
好奇問一下，這台平常...(恕刪)

這台就是電動車呀，
只是電的來源不是插電，而是加油發電。

3785分

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文章編號：86787107

sakulason wrote:
好奇問一下，這台平常...(恕刪)

雖然還沒試乘過，連看都沒看過，但是從平面報導來看它就是一台電動車無疑，只是電的來源不是充電是靠發電機(引擎)發電，據說會有一點不習慣的就是油門與引擎並不是同步，應該久了會習慣!定價高了一點不然我很想下手!目前還在猶豫中。

黑豆爸爸

話是沒錯，但是習慣油車催油門，引擎就會轉動，e-power 催油門或放油門，引擎卻不同步運轉，應該會要一點時間去適應。

黑豆爸爸

@ yath我試開後的感覺，沒有什麼不同步疑慮，而且跟油電車或油車感覺沒太大差異，但是就是缺乏感動我的元素。

29分

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文章編號：86814956

在充電樁數量不足，充電時間明顯比加油耗時的情況下，這的確是一個兩全其美的方法(家裡有充電樁，平常通勤的里程數也不高的除外)！
現在插電式油電車雖然解決了里程焦慮，又享有純電車的駕駛樂趣，但缺點是因為電池大，比一般油電車重，也還保有油車的變速箱，需要保養維修！
E-power在保養上與純電車大概只多了一個引擎與變電器，而且這個引擎因為只需發電，不需帶動車輪輸出，引擎工作環境相對平順，不知維修保養週期可否拉長(一般的一萬公里換一次機油拉長為兩萬公里換一次？)，如果有車主手冊可以參考，包含消耗性零件的價格，相信養車成本會更好精算出來！如果可以落於純電車與油電車之間，那這會是E-power的一項大利多！

camando

根據經驗Nissan利潤極大化來自於保養維修費,尤其e-power外廠無法維修,就被原廠綁到賣掉為止吧!