[間諜照]導入1.6升引擎與ICC機率高、e-Power有望加入嗎？小改款Nissan Kicks捕獲

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U-CAR 網友與編輯部先前紛紛捕獲 Nissan Kicks 偽裝測試車，不過當時裕隆日產僅表示為現行款特式車測試。如今又有網友"kuki26"再度捕獲 Kicks 測試車，不同的是從後保桿黑色防刮材質面積縮小等細節研判，該車正是跟進海外 Kicks 小改款式樣的測試車。而從先前環保署測試資料中來看，國內小改 Kicks 可望換搭與美規相同的 1.6 升 HR16 動力，甚至推估亦會跟隨美規增列 ICC 主動跟車。至於 e-Power 車型引進的模式與何時導入？也將是接下來市場關注重點。



Nissan Kicks 小改款最早是在 2020 年 5 月在泰國市場全球首演，當時最受矚目的就是全球 Kicks 車系中首搭的 e-Power 油電混合動力系統，後續包含日本也加入 Kicks e-Power。至於美國、中國等地市場雖然陸續跟進進行小改款工程，不過美國、中國都沒有加入 Kicks e-Power，而且在外觀式樣上與動力規格等都又稍有不同。

後保桿造型露餡，Kicks 小改款測試車捕獲
繼 U-CAR 編輯部與先前有網友捕獲 Kicks 偽裝測試車，被裕隆日產證實僅是先前哈騷版特式車在進行測試後，近日國內又有網友"kuki26(kuki26)"以「小改款 KICKS 偽裝車」為題，在討論區中張貼懸掛「試 8033」試車牌、並以部分偽裝貼紙包覆尾燈與後保桿的測試車。從黑色防刮才面積明顯比現行 Kicks 下移等輪廓研判，該車可以確認為 Kicks 小改款

依據前述提到，雖然小改款 Kicks 在泰國、日本、美國、中國等指標性市場，都各自在外觀式樣細節有所差異，但上述各國小改款 Kicks 的共通點，就是將後保桿黑色防刮材質面積從與牌照框高度相同，改為切齊後尾門下緣，搭配後保桿更為立體的線條，呈現更為簡約俐落的視覺感受。不過像泰國與日本就沒有採用貫穿式尾燈造型，中國與美國小改 Kicks 則透過橫貫的紅色反光材質將後尾燈相連。而此次國內 Kicks 將尾燈與兩側中間鈑件包覆，是否意味著也有望導入貫穿式尾燈，值得後續關注。


小改 Kicks 在海外使用 Nissan V-Motion 設計語言打造新的車頭外觀，水箱護罩明顯加寬加大，原本分為水箱護罩與保險桿下方進氣壩的造型，也因此整合在一起。原本 V 形鍍鉻視覺重點和頭燈連結，在車頭形成更為搶眼的辨識要素，並改為 LED 光源的霧燈、並更新鋁圈式樣。

而從先前 U-CAR 在環保署噪音資訊網頁中捕獲到的資訊顯示，2022 年式名義送測的新款 Kicks，在當中改搭與現行不同的 1.6 升 HR16(HR16DE)動力單元，現行則為 1.5 升 HR15，代表未來的小改款 Kicks 將更換現行動力，改採與美規相同 1.6 升引擎的機率極高，美規 1.6 升動力輸出數據為 122 匹馬力與 15.8 公斤米扭力，相較國內目前 1.5 升輸出的 124 匹馬力、15 公斤米扭力略有不同。

主要是小改款後日本、泰國等市場搭載 e-Power 動力，美國則是延續搭載 1.6 升 HR16 動力，過去與臺灣產品變化連動較高的中國市場則是延續現行 1.5 升 HR15 引擎，所以可明顯看出臺灣小改款 Kicks 此次在動力系統上可能會與中國市場變動脫鉤。而國內小改款動力會有較大的變動，推估最主要是考量國內逐步加嚴的排放法規、以及 2022 即將到來的「CAFE(Corporate Average Fuel Economy)整廠加權平均燃油經濟性」。

國內小改款有望導入 EPB、ICC 主動跟車
除了動力有望換搭 1.6 升外，在安全與 ADAS 駕駛輔助科技上，國內小改款 Kicks 勢必要有所強化，才能與 Toyota Corolla Cross 等對手抗衡。而中國小改 Kicks 在改款後依舊僅有 IEB 自動煞車、LDW 車道偏離預警、MOB 移動物/行人偵測提醒、BSW 盲點偵測等 ADAS「基本盤」，再搭配改款後加入的 EPB 電子手煞與 Auto Hold。

反倒是國內許多消費者注重 Nissan 稱為 ICC 主動車距維持巡航系統的 ACC 主動跟車，則有配置在美規小改 Kicks 上，美規甚至還有 RAB 後方煞車輔助，10 具安全氣囊配置。國內小改款 Kicks 在換搭與美規相同的 1.6 升動力後，在 ADAS 主動安全系統勢必要跟進美規導入 ICC 才能與對手抗衡。甚至據瞭解在車體結構剛性亦有望跟進美規強化，能對應未來臺灣即將實施的 T-NCAP 新車安全評等。


小改如果有ICC應該能跟CC一較高下