kira7887 wrote:所以軒逸是近半年單一...(恕刪) 朗逸+寶來還是第一,廣大農村小粉紅還是覺得德國屎是香的,撞斷A柱也無視。而且軒逸是新舊一起賣,不能算單一車型(舊軒逸就是長尾巴的踢打)。另外卡羅拉雷凌都只有三缸1.5和跑不動的1.2t,沒有主流的1.8NA(中國排放全球最嚴),不然軒逸再被吃一半都有可能。
====引用================內裝配色有點無言...前擋下方那塊中控儀表上蓋配色太淺了,反光倒影可能會很嚴重.縱觀各品牌車系的橘黑配色系內裝,為了人體工學及避免視覺危險,這塊通常是深色,NISSAN的配色實屬奇葩少數.
yl610702 wrote:朗逸+寶來還是第一,...(恕刪) 一下子我都忘了朗逸跟寶來也是同平台雙生車,近半年那兩台加起來破30萬台了,還真是銷量冠軍。大陸確實是北方德系光環強,南方日系光環強,是不太理性的消費偏好啦,但其實各地都有類似的情況。在台灣就是明明神A跟CC都偷料嚴重,但分別是轎車/SUV的銷量王者。
kira7887 wrote:一下子我都忘了朗逸跟(恕刪) 往好處想至少和泰還沒拿出1.2t或3缸這種神規格,我還是有生以來第一次試駕到連"夠用就好"都做不到的車,起步感覺下來推都比較快,無法想像這種車在台灣爬山會有多慘,而且那顆1.2t妥善率簡直跟歐系一樣,也難怪很多人最後去買軒逸。
yl610702 wrote:往好處想至少和泰還沒...(恕刪) 其實卡羅拉1.5L 89kW,148N·m的參數,以家用車來說算勉強夠用了。我家有台用来佔蓝牌的2008款1.6L老伊蘭特,偶爾也會拿來代步,動力是差,但市區通勤勉強可接受,就是我開的時候經常一腳油門下去破4000轉,所以很耗油,粗略估算百公里14升甚至更高吧。大陸人買車如果預算不夠,又要追求豐田的品牌光環,那只能有所取捨了,追求動力的完全可以去買星瑞。和泰用1.8L遠遠算不上用心,只是在台灣相對寬鬆的環保法規下,最常規的操作而已……和泰反倒願意大幅度犧牲TNGA最引以為傲的安全性,它的用心程度之低,可見一斑。
我有個很要好的親戚是NISSAN業務,整個家族都是跟他買車,上一台車也是跟他買的TEANA J32,但去年換車的時候研究了一下發現台灣NISSAN全車系都沒有車道置中......連展間都懶得走進去。我現在已買了有level 2的車一年了,都不好意思讓那位親戚知道我已經換車了。已過了一整年,台灣NISSAN還是沒有車道置中,明年看起來好像也不會有,請加油