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老兵貢丸兒

308分

51樓

老兵貢丸兒

個人積分：308分

文章編號：66409475

難得覺得神A還算有點誠意
好歹73.9就有六氣囊+循跡...

紀桑

364分

52樓

紀桑

個人積分：364分

文章編號：66409539

這台車都賣多久了...也只是外觀小改...怎不乾脆用70萬全配來促銷...

看能不能從神A或馬自達拉一點年輕人過來...之前那台淺水艇賣那麼差還得不到教訓...

PS 那個方向盤完全搭不上這台車...

CHUN3763

31分

53樓

CHUN3763

個人積分：31分

文章編號：66409682

我覺得是..裕隆的高層比較需要被改寫，這樣的價格與安全配備不具破壞式創新，只是又步上X-TRIAL後塵，依然沒救。
想也知道同集團還有個吸奶嘴的直系血統么兒要照顧，你這旁系血親太強，就說不過去。所以，在台灣的日產/三菱，不會有所成長，頂多守成。

mark1329

997分

54樓

mark1329

個人積分：997分

文章編號：66410422

kosper wrote:
看你寫到休旅CRV...(恕刪)

拿轎車跟休旅車比安全性，休旅車車身高一些相對比較安全，且車重也佔有絕大的優勢，你有看到大貨車在配置氣囊的嗎？就算沒氣囊還是撞贏，IIHS對於一定噸位以上的車輛是不會要球配備氣囊，反正仙草頂規賣80萬肯定賣不好，到時再推出特式版加配備降價賣也來不及了。日產在嚴董的操作下要贏過台灣的雙田是很困難的。

忘記者呼吸

3575分

55樓

忘記者呼吸

個人積分：3575分

文章編號：66410478

Swag午覺 wrote:
因為明年5月份要結婚...(恕刪)

無限里程保固你也信？
六大系統根本就是不會壞的東西

Joe小軍

333分

56樓

Joe小軍

個人積分：333分

文章編號：66410500

最近要幫爸媽買新車，我看到新的要頂規六顆球才有，且要賣79萬，再加上道路實際撞擊仙草被親屁屁的照片，竟然整個C柱大變形...放生嘍~

Joe小軍

333分

57樓

Joe小軍

個人積分：333分

文章編號：66410542

蛙人部隊 wrote:
聽說這代改款後的變速...(恕刪)

難怪哦！公司有5台仙草租賃車，變速箱被操爆的就有兩台.....還想說同事右腳都大象腿，這麼會操

北歐雲鄉

1096分

58樓

北歐雲鄉

個人積分：1096分

文章編號：66410615

同級距............@@

那我可以肯定這台還是賣輸TIIDA........

根本是TIIDA派來的煙霧蛋

BlueSky5230

24231分

59樓

BlueSky5230

個人積分：24231分

文章編號：66411194

這台車的業配與文宣永遠都不敢明講尊爵以下的安全氣囊是2具，先大力稱讚全車系VDC TCS，車商像神一樣施予這兩項恩惠，然後再用短短一句話帶過尊爵版有6SRS ，營造這輛車的安全是有跟上世界腳步，然後接著又一大段文字稱讚環景及盲點偵測。
安全氣囊比環景與盲點偵測重要吧！
環景與盲點偵測又不是全車系標配，如果是標配，至少我認為有補償一些安全性。

BlueSky5230

24231分

60樓

BlueSky5230

個人積分：24231分

文章編號：66411219

moonlight3312 wrote:
不是每個人都為了氣...(恕刪)

不是所有人都有安全觀念，就因為非所有人安全觀念足，所以才要建置妥善地安全環境與提供安全的防護器具。
有安全的環境與防護器具是可以有效降低傷害，但無法100%避免風險，為什麼業界要重視安全？為什麼要訂定法規要求落實?
不就是怕有些安全觀念不足，貪圖便宜行事，自我認知良好(自認技術好)的人會發生意外。
台灣在安全永遠都落後其他國家，連法規都是抄的。
在沒有99%人安全觀念足情況下，製造商及經銷商都得擔當安全把關的腳色，不要再說是消費者不要，就是有白痴與呆子，不然為什麼有些產品要做防呆裝置。

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