從年初的RAV4 變成CR-V 5代
實際試開後又轉變成翠兒 (5代太吵後座太硬)
起因只是因為報紙的一張傳單

家裡這台不是很需要的車子 就出現了
單純只是老爸想要2.5的馬力跟18吋鋁圈
不然本來2.0基本款的車子是開79.5

菜單分享 看還有啥可以凹的

豪華影音精裝110.9萬 白色
實際成交價98萬(辦到好連保險領牌)

車身隔熱+前擋
絨毛腳踏
八合一防盜
力巨人
後視鏡自動收折
LED迎賓踏板
SMART HUD

前方雷達
防水腳踏
行李箱托盤+晴雨窗
吸塵器
ETC+方向盤套
避光墊
廣角鏡
(保險 新安 只有強制險+意外險)

看網友分享好像有水鍍膜跟保養可以凹
這個價錢已經很優惠了 我上次跟我朋友去看這款車型差不多的單也要100萬 而且也比了好幾間,求私密業務 介紹介紹一下吧~~~

bloodgarnier wrote:
從年初的RAV4 變...(恕刪)


2500CC 動力也沒 1.5T CRV5動力來的好 CRV也18吋

又差兩級稅.....喜歡就好
一開始有考慮過 但是很認真的去開過
車室內噪音太大 椅子太硬(業務說要送椅墊)
試車時後座的人(我跟爸媽一起去) 說實話都不舒服
硬 而且搖晃
不然幹嘛回頭去買兩年前的車式呢??
加上台本的鋼材 大家風評都不好
不然我本來也是開CR-V 3代
超喜歡的說.....是老爸突然把她賣了 不然還打算多開幾年
至於稅差 有跟阿爸說過 只是老爸堅持要買大馬力的
不然我一直叫他買2.0的就好 他開車又不會超過110
不像我們都140起跳的
想換手機~~嗚嗚

bloodgarnier wrote:
一開始有考慮過 ...


可以直上旗艦型,有360度環景、盲點偵測、車道偏移警示、4WD。
都2.5了 不上4WD會後悔..至少很多2.0車主是這樣...包含我 哈哈

NEW X-TRAIL 4WD的操控性在歐洲麋鹿測試幾乎是跟一些跑車差不多等級了

車身隔熱+前擋:要求加價換其他的,原廠那組又暗紅外線隔離率又低...眾人樵
絨毛腳踏:超難清,換蜂巢防水踏墊還比較好
八合一防盜:雞肋、垃圾、廢物...尤其對2.5來講,去淘寶買急煞自動警示+開門的來裝還比較好,但不能跟八合一共存
力巨人:個人沒裝,換現金折抵比較實在
後視鏡自動收折:可
LED迎賓踏板:可
SMART HUD:有三級去官網看,印象中除非你買2.5 4WD不然可以凹看看第三級,我記得有車道偏移


前方雷達:可
防水腳踏:可,就上面講的蜂巢防水踏墊,但是不包邊
行李箱托盤+晴雨窗:晴雨窗普遍說裝了風切會變大,而且拔下來會傷窗框鍍鉻飾條
吸塵器:見仁見智
ETC+方向盤套:ETC可以要求他不要貼比較好看,方向盤套...有點需要,因為本車方向盤比較細滑不好握、轉
避光墊:可
廣角鏡:可

(保險 新安 只有強制險+意外險)

最後來講最重要的保險
1.慎選保險公司
2.車體險至少要保丙式,還要加保超額

本車隨便撞一下很容易就是近萬起跳,2.0前大燈單邊10000,2.5大燈單邊20000
前、後保隨便撞一下要換都是近萬,還不包含內鐵、內支架等物品費用即拆裝費用。

現在保險最大用意不是怕你撞人...是怕三寶來撞你或是來被你撞
2.5不買4WD的話買2.0就好
2.0的馬力不好看但是是直噴新引擎
但實際跑起來0-100只差2.5的不到1秒

18吋框更簡單
改就好了
很好的單子
我也是這樣的選擇
4WD是不錯如果有需要的話
不要計較2.5的稅金
開山路你就知道2.5的差別在哪
1.5T或直噴2.0在山路就沒那麼神了
最好再加一支前平衡桿,過彎會更順
我2.0在國6追過2.5,雖然後來跟車友聊他是打手排我是用D檔

我是覺得如果都2.0手排跟D檔,我用D檔應該不會太差太多

但是2.5的馬力扭力實在是有差...只能看他直線一直去,我要大踩一段維持才能追上

經過一兩年車友的計算,2.5在高速上似乎也比較省油

2.0定速126轉速都在2100左右,2.5在差不多時速好像會在2000以下
我是4000。
agtr35 wrote:
我2.0在國6追過2...(恕刪)


2.0好開在0-110的區間
老實說過110加速就軟力了
上一台車是2400cc的ACCORD
0-100加速跟X-TRAIL一樣約11秒
但是過110後在加速馬力差就出來了
不過開超過120的機會非常的少...

2.0還是2.5省油對小弟來說是沒差
因為我都是4000多轉電腦才會換檔的駕駛
不過2.0稅金省跟二手價比較好

山路的話2.0跟2.5有差但差異很小
反正休旅車晃沒改過彎都開不快
上高山都一樣有高山症沒力

所以說2.5要直上4WD不然2.0就夠了
當然這僅是個人的意見
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