其中在0分49秒，Nissan Tiida被撞，後面與左後側不見了~~變成Tii了
https://youtu.be/6_bM7heh5hE?t=49s
從影片中看到的是Tiida先被後車撞到(後左側)，再撞到前車(側邊撞前車)，結果影片中後面與左後側者都被削掉不見了，駕駛區好像也潰縮的很嚴重…再看了一下影片時間，是2011年的9月4日發生的，網路上找不到相關新聞，不知道車上的人是否有被救出?
車子雖然不是買來撞的，就算業務說順順開就好，但無法防止別人可能會來撞自己，被動安全防護(側邊防撞氣簾)與車體鋼性(保護乘座區)的重要性，在網路上已經有許多網友在講了，如果這台車上還戴有家人…就是一整個家庭的殞落了…如果上面被撞的是郭台銘、張忠謀，可能就是台灣經濟的一大損失了~~但生命無價，生命是基本人權，無關乎你是大富人或是收入較低的家庭…隨著科技進步提供更安全的車是基本人權啊~~
但反觀歐美造車的理念，卻是「生命無價，因此安全也應是不分階級的!」，即使是入門車型，安全配備是標準配備而不分等級的。
台灣車商總是落後於法規之後，等法規有規定了再給出這些安全配備，然而國外的車商卻是永遠走在法規之前，主動提供了各項安全配備。網友也許會說：「要安全，那去買進口車啊!!」，這樣當然也是方法之一，但不是每一個家庭都有能力買進口車的。國產車不就是希望透過國產化降低成本，連帶著購買價格降低，讓想買車的人民都買的起，以及零件國產化後有較佳的妥善率；同時從國家的角度來看，不也是透過國產化後，帶動產業鍊，增加就業機會，如果大家都買進口車，國家的錢都流到國外了，國家稅收變少了，車輛產業的工作機會也變少了…
然而，單單從車市中，就看從台灣企業中看見台灣人只會欺負備自己人，而政府重商卻沒有拿出照顧人民的政策：國產車不只安全配備低於進口車水準，賣價卻是賣的比外銷價貴；即使進口車來台後配備亂拔，進口車價配備低階卻賣國外的高階價；相同的車款，對岸都給足了~~即使有愛台灣的心，但看到這種情況，叫人怎麼支持台灣的企業?
相較於歐美各國，尤其美國，透過訂定嚴格的車輛安全標準，讓想要在美國賣的車子，要符合當地法規才能上市販售。
這點就反應了台灣車商如何看待生命的態度，就算在其網頁上寫著「貢獻社會福祉：發展永續環境、維護社會公益、善盡企業公民責任。」，但卻只是口號而沒有落實在造車的行動上!!
Škoda：我很小，但是我很安全！
https://mook.u-car.com.tw/article408.html
獨立特派員 第500集 (國產車安嗎?)
https://www.youtube.com/watch?v=gIYMUjwarLs
公共政策網路參與平臺：臺灣增設TW-NCAP議題於7月7日傍晚附議通過，交通部將如何進行回應？
http://news.u-car.com.tw/article/37126
社會企業責任是保護民眾的第一道防線，政策是保護人民安全的最後一道防線!
結論：低價車夠不夠安全，其實反應的是企業經營的心態!!也反應了政府對人民是否有盡到照顧的責任!!
