暗光鳥 wrote:
我用測試機測fsk...(恕刪)
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xtw530 wrote:
因即將牽回新車，原...(恕刪)
Car life也算是老品牌，尤其是隔熱窗簾界的大廠牌，
商品也送工研院做實測，公告數據較讓人信服
Carlife 隔熱紙UV410感受新體驗！
Car Life 黑色網布汽車窗簾
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m06j94 wrote:
最近我家的車Nissan...(恕刪)
m06j94大大您好
提供給您參考
各國交通法規早以規範汽車玻璃透光率標準
透光率不良的汽車隔熱紙在增強密閉性、保護隱私的同時，
毫無疑問的降低了車窗可見光的透射率，改變了汽車車窗的折射率和反射率。
拿前擋為例，汽車前擋屬夾層玻璃，即為雙層，如前擋玻璃貼膜後，窗外的景象投射到眼中需要折射四層，長期行駛帶來的不會是視覺舒適，而是視覺疲勞，且不利於觀察行駛路況。
若以為可以在前檔玻璃使用深色膜來達成防曬效果，但在夜間行車時與雨天行車時能見度極低，帶來的安全隱患得不償失!
據國外研究表示，人類眼睛的可視距離是隨入射人眼中可見光的減少而降低的，在其他條件不變的情況下，70%可見光透過率是人眼可視距離的一個轉折點
當入射眼睛的可見光在70%以上時可視距離減少的比較慢，當入射眼睛的可見光低於70%時，可視距離急劇下降，即正常情況下能見度為10公尺距離時，透光率僅為50%上下的前擋玻璃，能見度卻只有不足三分之一的正常能見度，也就是說，此時的能見度將不足3公尺，發生車禍的機率遠高於正常透光率前擋。
安全配備再齊全的車，只要選錯了隔熱紙，再多的配備也不安全
前檔及駕駛座兩側玻璃，請務必使用透光率70%的隔熱紙!
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