2001年sentra180停紅綠燈或近停低速就熄火

請教各位大大
小弟的是中古的sentra180剛買時都正常,在開的時候也不會熄火,但之後就一直出現停紅綠燈或者是快停車時沒踩油門低速就會熄火的問題,熄火後馬上能發動,看過許多文章,也修了好幾次,清過節氣門,也拆過怠速馬達清洗過,也換過曲軸感知器,也插過電腦,但是總是好沒幾週又出現相同問題,最近去檢查,有一說是怠速馬達的接頭好像脆化了,可能造成接觸不良,但是這個東西也只能找殺肉場,不然全部的線路要換問原廠要1萬以上,另一個說法是說曲軸感知器有改良版的,可能之前是換到舊版的,我快被這狀況搞瘋了!到底是什麼問題,一直在燒錢,仍然找不出問題.....
應該是空氣流量計電壓偏高
低速會抖動熄火
怠速馬達換新的 ,

火星塞高壓線圈 4 個換新

火星塞 換新的

後二項 可以自己 DIY (要注意 高壓線圈的固定螺絲 , 與 火星塞的螺牙 )

再補充 : 最後, 汽油幫普 , 汽油幫普沒力 也會如此
空氣流量計電壓偏高
但是我記得之前也有換過含氧感知器試過不過問題仍在,所以應該不是這個問題
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怠速馬達換新的-->之前是有換過一個中古的年份不久的,但是問題仍相同

火星塞高壓線圈 4 個換新 -->之前其中一支壞掉,也換過4支中古的,但是問題仍相同

火星塞 換新的-->也換過了,但是問題仍相同

至於 汽油幫普 到是還沒檢查過,要怎麼知道它沒力?
有燃料壓力計 可以測量幫普推力 ,

你都買中古的 怎麼知道元件是在最佳狀態呢 ?

搞不好 半斤八兩 ?
可以網上找 原廠公司貨 , 或是 一些日產材料供應店

像 高壓線圈 , 全新 店裡原廠貨價格 900 元, 網上賣的 都還要更貴 1000 ~ 1200
我的M1 2004年的
一周前出現兩次冷車發動開冷氣時轉速會降到500以下
幾乎熄火
催油門或關冷氣就OK
回原廠以電腦重新學習待轉的方式處理
目前一切OK
費用 0
我的M1 2004年的
一周前出現兩次冷車發動開冷氣時轉速會降到500以下
幾乎熄火
催油門或關冷氣就OK
回原廠以電腦重新學習待轉的方式處理
目前一切OK
費用 0
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可是我的不是M1,
回原廠以電腦重新學習待轉的方式處理當真是費用 0
因為之前有看其他的版上面寫說插電腦也要$
之前我也有在保養廠試過電腦重新學習待轉有好過兩三個月,原以為好了害我高興了一下
誰知之後又來了....
ksitn wrote:
空氣流量計電壓


空氣流量計電壓有看過數壉是多少嗎?

超過1.07都是不標準

節氣門的電壓是多少?

怠速馬達的不正常也是會如此

有些東西不是清一清就會好的
凱順汽車部落格
空氣流量計和含氧感知器應該是不一樣的東西吧....

ksitn wrote:
請教各位大大小弟的是...(恕刪)
我也是2001年的,開了26萬公里,在去年開始出現這些異常,陸陸續續在原廠換過你們說的這些東西,前前後後花了快8萬了,最後一槍就是要換怠速馬達,所以當下就決定換車,八月底牽了Livina了。
結論是,無解
我的技師是淡水廠的,已經幫我們公司服務超過15年,我自己的車也是給他保養,費用比其其他同事在三重或是新莊原廠的費用都來的低。我遇到的不良情形也都比我們其他廠的同事早遇到,所以才能跟各位說那位技師在這些故障的排除上,技術比其他廠的來的好。
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