Xpander出1.6升油電,沒理由不引進了吧?

https://speed.ettoday.net/news/2924389

記者徐煜展/綜合報導

在三菱主戰場的東南亞市場,有款人氣超夯的跨界7人座MPV,近來泰國針對Xpander、Xpander Cross推出超帥氣的運動款特仕車,搭載1.6升油電,折合新台幣95萬!

等這台不知道等多久了

而且Xforce也要導入這具引擎
1.6升油電,搭配eCVT變速箱,能繳出114匹馬力
這引擎輸出也太悲劇
ee21 wrote:
1.6升油電,搭配eCVT...(恕刪)


當年Grand Livina 1.8 7座 126P差不多啦~ 價錢決定一切~ 便宜治百病
mg自制率過了 誰理30
cuv xforce都生很久了
kenot303 wrote:
https:...(恕刪)

價格沒有競爭力
價格沒有競爭力
價格沒有競爭力
Xpander出1.6升油電當地賣95萬,若是進口來我國價格會不會破130萬?鄉民一直以把便宜當作是客群喜歡的主因之一,若是三菱的車款售價一拉高,大部分的鄉民是無法下手的,你看現在中華三菱會熱賣的車茄價格都是相對低廉的,例如:小可、箱型車,忍哥,然後沒了呀。沒有一台是超過100萬的,跟國產熱賣的有CRV、TUCSON、卡斯汀、進口的RAV4、NX...,客群完全不同呀。

個人認為要熱賣,Xpande要大全配、品質不用太頂,功能有就好了,例如:主動安全系統達到有的標準就好,車道置中、AEB不用太精緻、太細膩,有就行了,最重要的是:價格在70萬左右,才有賣點呀。
先導純油的..賣得不錯 - 後續才會評估油電.
kenot303
純油排放法規好像之前過不了
假設這台進口,離岸價格含運100萬,進來台灣光貨物稅/關稅/營業稅就快139萬,加上經銷商要賺的至少也145萬了。對標現代1.6升油電130萬,三菱可以放棄引進進口了。國產的話,1.6升一樣油電,三菱Xpander 116匹馬力,現代Tucson L 230多匹馬力,這看起來吸引的族群可能是價格優先的。
風城小壞蛋 wrote:
價格沒有競爭力價格沒...(恕刪)
來台灣大概就是130萬上下,比Civic便宜喔!馬力只少70匹而已,妥善率差一些些,還好啦!

三菱也開始賣信仰了嗎?有信徒嗎?
理由就是售價啊,理由那麼清楚。

對手是CC,如果賣的比CC高,應該就會賣得很辛苦。

依台灣車廠的調性,會想要拉低利潤增加市佔嗎?想信我,台灣車廠不會讓你失望的。

唯一可能就是汽油賣一陣子,之後,再上油電,但是,車價一定不會讓大家失望,因為只是順便賣。
kenot303
這台七人座對手不是CC
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