好友想買這台車，本來他家人是希望他買Nissan X-Trail e-Power，但他還是喜歡日蝕，他說很清楚這台車的缺點，內裝老舊，沒完整LV2，充電續航里程也不算高，但他還是很有興趣也去試駕過了，理由是這台車路上少見，日本原裝，空間以他需求夠用，操控各方面都能接受，但他有個疑問想確認清楚後再下單。
請問這台車若沒辦法充電的話是不是油耗仍會比4驅汽油版好？業務是跟他說車子本身會邊開邊充電，當然用充電樁是最直接，充電速度最快，但沒辦法充也沒關係，只要有煞車就會電能回充，整體油耗仍比汽油版好上許多。
請問有開日蝕PHEV版的網友可否協助沒插電的情況的油耗大概是如何？我開過MG油電版，有正常充電的油耗還不錯，只要里程不多幾乎能純電行駛，但若沒充電的話整體油耗非常之差，電能回充的比例非常小，不確定日蝕PHEV是否也是這樣？謝謝
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豐田的PHV就是真好才會推廣到整個旗下車廠，反而是在歐美現今的EV銷量都是衰退的喔。
日產認為三菱汽車的價值，PHEV技術 與東南亞的佔有率，三菱PHEV在日企裡 是比較優，所以出資併購
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當初我有陪友人去試過這款車，我自己是不會考慮這台，但車子每個人喜歡的都不一樣，做為朋友就幫他多釋疑他內心的問題。
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非常有用的建議，會再轉告友人，感謝
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Essent wrote:
好友想買這台車，本來他家人是希望他買Nissan X-Trail e-Power，但他還是喜歡日蝕，他說很清楚這台車的缺點，內裝老舊，沒完整LV2，充電續航里程也不算高，但他還是很有興趣也去試駕過了，理由是這台車路上少見，日本原裝，空間以他需求夠用，操控各方面都能接受，但他有個疑問想確認清楚後再下單。
請問這台車若沒辦法充電的話是不是油耗仍會比4驅汽油版好？業務是跟他說車子本身會邊開邊充電，當然用充電樁是最直接，充電速度最快，但沒辦法充也沒關係，只要有煞車就會電能回充，整體油耗仍比汽油版好上許多。
請問有開日蝕PHEV版的網友可否協助沒插電的情況的油耗大概是如何？我開過MG油電版，有正常充電的油耗還不錯，只要里程不多幾乎能純電行駛，但若沒充電的話整體油耗非常之差，電能回充的比例非常小，不確定日蝕PHEV是否也是這樣？謝謝
我是日蝕PHEV的車主，所以我來回答一下～
先簡單回答 「沒插電的情況的油耗大概是如何」這問題應該改成「無法充電大電池又沒電時純吃油行駛的油耗」我沒這樣開過所以不知道，但是國內外的論壇有測試過的數據大概都在 17km/L 左右，這還要看你是跑平路還是山路 (更複雜還要講 Save / Charge mode 怎麼用)，這邊可以直接說絕對比 Toyota 的 hybrid 油電難看很多。
上面說完了，就要來講既然要開 PHEV 就還要把他當成充電車來對待，能充則充，油的部份只是用在超出電池里程的部份，而且「不是把電用光才用油」，進行長途路線如果有走高速的話一定是用 Save mode 將電池電量維持在固定位置，途中電腦會依照用電狀況自動啟閉引擎，下到一般道路之後就切 EV 純電使用，到達目的地之後老話一句能充則充。另外就是 Charge mode 能不用則不用，要用也是在高速狀況使用最佳，因為充電模式很耗油而且行駛加速時聲音不太好聽 (怕路上嚇壞其他人
如果能大概使用上述的邏輯用車，40L 一桶油可以跑 2300km (僅使用 Save mode，到點能充電則充
當然上述不能拿來說是平均油耗，因為行車距離如果永遠在 60km 之內而且可充電跑 5000km 也不需要一滴油，相反的無法充電只用油，一桶大概只能跑 640km。
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