但因為疫情、工作忙碌等種種因素，我大部分的使用都是通勤、市區為主
似乎有點辜負了Eclipse Cross最引以為傲的S-AWC潛力
頂多跑跑山路很順很爽，倒是沒玩過什麼泥巴、沙地路段，說要去水牛坑也一直都沒去
剛好這次有新年式小改款後的車友揪我去小玩體驗一下
記錄一些心得，也順便把新舊車做點比較
出發前，我們先在比較好集合的河濱公園碰面聊天一下
兩台車擺在一起看，車頭真的是改變蠻大的
我之前雖然有參加過活動近距離欣賞過新車
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=6287853
但這樣把新舊款擺在一起看真的是第一次
紅色真的很多人買，之前車聚的時候紅色也是超多的
車尾這個應該就多說的了，完全不一樣的設計
左邊我的車是上下分層，右邊新款是一片式
各有欣賞的人，不同的特色與風格，當然以我說我當然會說我自己的好XD
不過看得更細一點是，車下方我的防刮材質用料較多，新款的是同色處理質感較好
反正我是黑車，防刮材質也是黑的，蠻有一致性
如果是紅、白、灰這類的，就會感覺比較明顯
我車上有一支超長的雨傘，剛好可以當比例尺來用（請忽略我的後車廂東西亂丟）
說起來我的舊款行李箱真的蠻短的，容量對我來說算夠用
不過遇到要搬稍微多一點東西時，就會比較有機會把後座打平來使用
新款的光長度就長了一些，畢竟車長也是多了14公分
以休旅車來說，這14公分確實的反應到了行李箱的容量變大
有些稍微大的物品或是去賣場採買，增加的空間就是好用呀！
後來我們就一路開直接開上了五指山，到了新山夢湖快速林道
後來發現，蠻多汽車媒體好像會來這邊試玩一段
只要是四輪傳動的車，這邊算是離市區很近、可以測試輕度越野的路段
進入之前，我本來還以為一切easy啦！有四輪傳動什麼都不怕XD
後來……
我們看下去！
怕有些人不知道這小段路的全貌，我還是找了一下影片
讓大家有個初步的了解
3:53左進入林道 6:15 右出林道
6:23右進入林道 8:39 左出林道
算是真的很短的一段林道泥巴紅土路，不過我看車媒和這位越野車騎士都是從左邊的入口進去
我是從右邊反著走……
那也難怪我一路覺得，好像跟我想的有點不太一樣
其實不是這麼好走XD
好！那我們就開始了，我不入地獄誰入地獄？
我就從右邊的入口開始進場
進去之後，我就開始專心握著方向盤了
完全沒想到要停下來在脫困的地方拍照= =
就是一路往前開開開～～～
一度內心的表情是這樣：
後來我的車，好像還一度聽到了一聲「扣」
應該是有稍微被硬一點的紅土打到底盤，還好沒什麼戰損
中間有一段比較平的地方，我們停下來
倒是紅車友人，可能他之前已經先來過幾次了
還蠻老神在在的，有提醒我「地上的輪胎軌跡反而是不要去壓的」
盡量把輪胎控制在比較高凸的路線上，就不會有陷下去的疑慮
然後轉速要hold住，比較不會滑脫
但老實說，我有坐他的車走第二輪
似乎有種新年式的避震調校比較硬的感覺，應該是這個原因讓他比較好開吧？XD
後來問我要不要開自己車再走一次？
我是有一點驚魂未定，距離老司機的程度還很遠，這次先這樣就好
在我們上山時，有先講好回程時要在這個充滿油桐花的地方拍個合照，看起來還蠻有氣勢的
不過油桐花的花期真的蠻短的，可能我分享的此時再上山，已經看不太到了
拍照那時剛好樹上掉下不少朵雪白色的油桐花，也像極了下雪的感覺
讓我們這趟短暫練習的行程也增加了一點不同的色彩
後來從五指山這頭再往內湖回程
特別要留意的是汐止上五指山到內湖這段山路，是有區間測速的
一個不小心如果太熱血，可能就會吃上罰單
剛好在橋這邊覺得景不錯，停在路邊休息一會兒，這張照片當作本次行程的結尾也挺適合
從側面看，新款的真的有長一點XD
我們兩個也在橋這邊，互相交換開一下對方的車，小試一下差別
雖然兩款都是日蝕、同一顆引擎，但在底盤調校和引擎輸出的特性說起來還蠻不一樣的
但以往應該沒太多人有機會這樣比較
新款的懸吊硬了不少，運動性更強了一些，相較之下我的車比較偏舒適性取向
引擎的起步依舊有力，都蠻快的，但我覺得我的扭力輸出更早
但比起其他車，Eclipse Cross的起步真的都很輕盈，甚至偶爾讓人有覺得不是CVT的感覺
總結起來，這趟的收穫蠻多的
不過自己的技術還有很多進步的空間，也讓我更想嘗試一些不同的玩法
但有老司機帶路還是比較安全的
