我的Eclipse Cross改善記錄 11—自動啟動Auto Hold裝置
我的Eclipse Cross改善記錄 10—中控台整理
我的Eclipse Cross改善記錄 9—SDA音響加裝HDMI功能
我的Eclipse Cross改善記錄 8—怠速熄火設定
我的Eclipse Cross改善記錄 7— 原廠音響主機SDA中文介紹
我的Eclipse Cross改善記錄 6—電子後照鏡
我的Eclipse Cross改善記錄 5— 行李箱燈光改善
我的Eclipse Cross改善記錄 4—GPS追蹤系統安裝
我的Eclipse Cross改善記錄 3—Android Auto介紹
我的Eclipse Cross改善記錄 2—Apple CarPlay介紹
我的Eclipse Cross改善記錄 1—車頂箱
緣起
其實事件開始就是一張照片
當下的想法僅僅是，出來江湖走跳，哪個不挨刀的呢？當時是下著雨又黑的晚上，本來視線就不是很好，再加上對環境太有自信了，所以就.....算了~我不想說了。反正就是那天之後就決定把想了很久的車側影像給實作出來。
構思
首先2018年版的日蝕是沒有環景系統的，2019年式後原廠補上環景系統，剛開始我們都有研究一下裝在2018年上的可能性，兩邊的後照鏡都有大陸淘寶原廠料件可以買，SDA也確定都有支援，不過最後是卡在2018年的線組完全不同，要更換線組除了要價不斐外那個工程也太浩大，後來就放棄這個想法了。坊間也有一些外場的環景可以安裝，不過由於價格的因素，也不在我的考量當中，所以我就走最困難但是也是最省錢的作法了，自己研究
材料研究
要省錢就是上淘寶找一下料件啦！關鍵字一搜就有一堆現成的套件可以用，像是底下這種，多一個螢幕，然後把攝影機黏到後照鏡底下就可以了，很便宜大概1500台幣就可以解決
不過另外接螢幕就不是我理想中的方式了，我理想中的方式是影像直接進SDA裡面啊....影像要進到SDA有三個方法
1.HDMI
2.CarPlay or Android Auto
3.倒車影像
前兩個方式都不適合，2019直接把HDMI拿掉了，再加上如果要看到影像還要切換到HDMI功能去，太麻煩了！怎麼看就是第三種方式最適合，底下就是倒車影像輸入的接口
上面接口是插pin方式，不過實際上影像是類比訊號，也就是大家常聽到的AV訊號，一樣淘寶找了一下，果然有相對應的線，是標準的RCA接頭(約50元)
線有了，可是影像input只有一個，所以我們還需要二進一出的影像分接器，一樣搜尋一下就有，還包含車側的鏡頭(含鏡頭約500元)，2路影像輸入原理很簡單
在這個之前我在測試影像的時候就發現一個問題，我們倒車的時候螢幕會有倒車輔助線，這個輔助線是一直存在的，即使我們換了鏡頭還是會存在，我不想在側視的時候還有輔助線干擾畫面，所以還要再加一個解碼裝置，沒想到這個裝置還真的有，解碼盒裝上去倒車輔助線就沒有了，永遠沒有，所以車側沒有輔助線干擾，但是倒車也沒有輔助線幫助。這就看你要哪一種型式了。(原先在2019沒有HDMI時候我就有想過透過這個部分把影像輸入，所以我原本就計畫要把倒車輔助線去掉) (約500元)
要買的東西大概是這些，接下來就開始動手拉線吧!
目標
我的目標很簡單就是方向盤的按鈕可以隨時切換SDA畫面到車側鏡頭
後來研究的結論是
1.SDA只有在收到倒車訊號時候才會把畫面切到倒車畫面，所以我們可以模擬倒車訊號騙SDA去啟動影像。
2.使用2路影像輸入裝置預設第一個啟動的第一個是影像1，所以我們比需要把倒車鏡頭接到影像1，這樣我們打R檔才會是倒車影像
3.影像2接到車側攝影機，另外用開關觸發2路影像輸入裝置去切換影像1,2
後鏡頭
其實在裝後鏡頭之前我已經先把我的倒車鏡頭換掉了，先前就有很多車主反應後鏡頭的畫質不好，所以我就手癢去試試看能不能換掉，結果可以，但是我忘記拍照片了，只有最後的成果對照如下，原廠的後照鏡頭真的畫質很爛，另外一點2019的環景側鏡頭也是這顆...也就是說2019原廠環景的側鏡頭跟倒車鏡頭是同一顆
- 更換後的後照鏡頭畫質
原廠的後照鏡頭畫質
- 更換後的後照鏡頭畫質
- 原廠的後照鏡頭畫質
車側鏡頭我只有做右邊的鏡頭而已，原本是直接用收線夾理線的方式從門縫那邊走線進車內
後來覺得這樣很阿雜，所以就想把線直接從後照鏡裡面穿進去到車內，這樣一來就要整個車門跟整個後照鏡都要拆，那就拆吧！
在後照鏡底下鑽個小洞，讓側鏡頭的寶馬接頭可以穿過
然後把側鏡頭貼在後照鏡下
加強防水，補上熱熔膠
最困難的是要把線穿過門邊的線束槽進到車內了...
先前提到的2019跟2018後照鏡的接頭完全不一樣，所以2018要上原廠環景是整個車底跟門邊的線束都要換，這個工程想都不要想了....
SDA的接線
這部份是整個系統中最複雜的部份了，所以我先把整個SDA拆到辦公室裡面研究
2路影像控制器原理很簡單，給控制器電就會啟動影像1（黃色RCA頭），再給橘線電就會切換到影像2（紅色RCA頭），所以我倒車R檔時候要給黃色線電，另外手動開啟的開關也是要給黃色線電（以上所述的電都是12V）
接到車上試試，一堆線，其中比較麻煩的是要把倒車訊號拉到前面，最簡單的方式就是從倒車燈那邊來，所以就拆後燈殼抓燈泡的電吧！再拉來前面，我用兩顆繼電器做給電的動作測試切換也沒問題了，可以正常切換，但是萬萬沒想到
意外的發生
原本我以為應該會燒掉幾次保險絲的，沒想到都安全過關，很開心的想要往下一步的時候沒想到意外就這樣發生了～
前面說到我想要的目標是要在方向盤上按鈕就可以快速地開啟車側影像，所以最後就是要把方向盤功能加進來.....一樣上淘寶找了一下，雖然沒有日蝕的方向盤開關，不過卻發現OUTLANDER的環景按鍵方向盤按鍵跟日蝕的一樣，大膽買回來測試之後確定是可以使用的，接下來就來拆方向盤吧！
左右兩邊按鍵很好拆，但是感覺很奇怪，左邊的按鍵盤面接頭只有4pin
4個pin負責9個按鈕的動作啊.....怎麼跟我所認識的觸發開關不一樣啊？訊號是怎麼走的呢？
那就繼續拆吧！看看訊號怎麼走的
把方向盤拆掉，繼續拆下去，然後慘案就發生了.......怎麼會有排線掉出來.....
大概花了2個小時終於把線塞回去了，但是結果是燈全亮了，人家是五燈獎，我是九燈獎....能亮的都亮了，連四驅都不是原來的Auto跟Snow....居然出現4WD...
原來這個東西叫做時鐘彈簧，裡面的排線像彈簧一樣的捲起來，所以方向盤右轉左轉線都不會卡住，訊號可以傳遞到後面。後來想想我裝回去之後氣囊沒有爆開，我真的很幸運啊！
除了方向盤按鍵的訊號外，時鐘彈簧的另外一個訊號就是安全氣囊的訊號了 （中國這東西的名稱叫做：氣囊游絲）。阿彌陀佛！阿彌陀佛！
後來研究了一下我覺得我會編了，下一次應該可以完整的裝回去，這東西要拔下來在桌上繞才會比較順手.....（喂～還有下一次啊!）
方向盤的安裝
經過了上述意外之後，我就知道不能從方向盤下手，改由方向盤後面的線組去追查訊號
人客啊～丟係底加啦～方向盤下面有一把線組就是負責把訊號傳到ECU的
做了接頭跟轉接出來的訊號線
抓到訊號了就想辦法破解訊號吧！用了一塊Arduino 把ECU訊號轉成觸發訊號給繼電器
因為Arduino板子是5V，所以還多了塊降壓板。
把方向盤開關裝上方向盤
把我做的控制盒放到SDA後面
來看效果吧！放盆栽想阻擋我？？沒用
你以為我會撞到三角錐嗎？並沒有～
看我一個漂亮閃身.....
路邊停車緊靠路邊，再也不會刮到輪框
路邊停車進去出來會不會撞到前車，一目了然！
感謝右邊花台，就是你～～～～～才有今天這個鏡頭
底下是成果的展示啦！
後記
以上就是整個研究的記錄啦～後來還有一個延伸，就是我已經找到方向盤的訊號了，所以原本方向盤上的按鍵我都可以模擬，像環景按鍵就是啟動後鏡頭，然後平常用不到的語音按鍵我就設定成啟動側鏡頭。然後我替其他有安裝外場環景的車友做了一條線，原本外場的環景都是按兩下三角警示燈按鈕啟動跟關閉的，我做了一條線，變成可以從方向盤按一下環景按鈕就幫你按兩下警示燈
影片如下.....
