三菱是不是該增加休旅車產品線?

10分

個人積分：10分

文章編號：71364646

中華三菱是因母廠三菱自動車太弱,過去10幾年來風波不斷,虧損連連無力開發新車以致在台灣也沒甚麼新車可賣，
改款車也只能中華自己拉拉皮勉強維持，不然以中華在各地的銷售點之廣，還是有一定的實力，
這幾年好不容易多了些新車，中華應該把握機會多引進些好車

tangk47

1272分

12樓

tangk47

個人積分：1272分

文章編號：71485962

我覺得沒什麼必要吧？
目前三菱的休旅車產品線以Outlander和Eclipse Cross作為主帥，算是聯手殺敵好多方了
而且有一些號稱小休旅的車型真的好用嗎？
之前租過像是HR-V這種大小的車型
我是覺得整體空間稍嫌不足啦！可能還是要SUV會比較夠用

luegg77888

189分

13樓

luegg77888

個人積分：189分

文章編號：71494898

真的要比
Outlander跟日蝕配備還比很多車好

反而我有注意到一個很好笑的狀況
日蝕被罵配備很爛 Kona直指UX當對手
這個已經不知道怎麼講了

我不是壯壯

354分

14樓

我不是壯壯

個人積分：354分

文章編號：71495820

台灣一個月賣300多台.... 要增加甚麼產線呢

口口口口口口

0分

15樓

口口口口口口

個人積分：0分

文章編號：71496620

EranDan wrote:
看HONDA現在不...(恕刪)

其實目前outlander、eclipse cross這兩台車的車格就已經是台灣目前主要SUV的主力級距了
好好的經營這兩台就可以涵蓋多數台灣SUV族群的需求了
再多也不見得比較好
更何況這兩台車本質不差，
確實是品牌力比較吃虧了點
要不然這兩台確實可以賣得更好一些
以這個級距的SUV車來說，這兩台的CP值都頗高、配備給的算滿有誠意的了

bbugc

19分

16樓

bbugc

個人積分：19分

文章編號：71496904

我記得以前光Pajero，就弄出一堆大小不等的車款，現在應該缺錢開發新車，就這麼幾款休旅車賣，好像重建中的球隊，只能一步一步來，但這樣也好，一台車一台車好好做,做出口碑後,還是能重建成功,像日蝕就是代表作,應該會越來越好　

angry鳥

187分

17樓

angry鳥

個人積分：187分

文章編號：71536409

EranDan wrote:
看HONDA現在不...(恕刪)

以目前中華三菱在台灣的市場來說
問題不見得是在車型多寡，
畢竟現在他們在房車、休旅車、掀背車這類的市場還沒到頂，而為了要增加市占在去開發不同的市場
所以就現有的車型好好經營應該是更實在才對
畢竟目前的EC，再大一點的小凹，5+2的小凹
這個是最大的市場，只要這邊的銷量有起來，增加占比，對三菱就很有助益了
其他pajaro這個量又不大，即便持續進口，量還是不會大
在商言商應該不太需要做這樣的投資才對

the Pink Panther

1分

18樓

the Pink Panther

個人積分：1分

文章編號：71543979

現在消費者需要/偏好的車型
EC OUTLANDER大部分或是說中華其實都有
所以只要處理好價格跟配備
加上讓社會大眾對品牌更有信心
銷售量穩定比較重要吧

tangk47 wrote:
我覺得沒什麼必要吧...(恕刪)

鐵灰GT

100分

19樓

鐵灰GT

個人積分：100分

文章編號：71550520

個人覺得目前的狀況對三菱才是好的
增加產線相對的就是增加不必要的成本跟負擔，而接下來的連鎖反應就是乾脆把這些成本轉到消費者上面
三菱在台灣之所以能夠默默深耕這麼久，除了以前的GB、威力車系以外就是當今像是凌利、得利卡這種客貨車款，入手簡單幾乎沒什麼門檻，重點是耐操，在維護上面又有龐大的二手件、殺肉件以及副廠件供應，完完整整的對應到台灣覺大多數民眾想要的！便宜耐操維修方便，重點是車型外觀也漂亮不輸他牌車系，在安全上最少還是有一定的基礎在，還不至於像神牌一樣全車都是潰縮區

三菱是不是該增加休旅車產品線?

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