日本三菱D:5http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/index.html日本三菱DELICA VANhttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_van/index.html日本三菱DELICA CARGOhttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_cargo/index.html日本三菱DELICA TRUCKhttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_truck/index.html
反覆咀嚼樓主您描述的外表,1.有T6的外表2.車屁股大大的DELICA3.第三排窗比較小4.可以看到儀表台有GPS5.車身沒有那麼高了(應該是跟老款4WD比較)這應該真的就是D5,能上路左駕才能掛試車牌,可能這個車冷門,中華乾脆就不偽裝,天色也暗,就剛好遇到識貨的人。。。只不過雙排氣管一事,百思不解,所以上網尋圖,發現合成照兩張,颱風天周末愉快囉~D5趕快現身,台灣各種行業需要這樣的車~側滑門,正七人,保養容易,耐用,價格應該不便宜。。。(台灣怪法規 客車稅那麼高)
回I大, 沒錯, 已經改成4輪獨立懸吊,提升ON ROAD舒適性, 對於在台灣開過D3柴油渦輪4輪驅動嚮往有那樣越野性能的人來說要失望了, 可以去搜尋YOTUBE的影片, 澳洲有一個喜歡此車系的粉絲拍了影片, 從D2~D5(好像是)去做一些越野的行為, 看影片結論, 越野性能 :D2=D3>D4>D5 , D4輸在長軸距(測試那一台車), D5輸在獨立懸吊無法給後輪足夠的落差, 但是對於不想開去OFF ROAD的人來說, D5的舒適性應該遠超過前代了.