SPACE GEAR停產原因? 有高手知道嗎?

剛退伍時,公司有台SPACE GEAR一代長軸,空間大,車室平整,超好載貨,高速油耗又有十出頭。

當時還借過車幫朋友搬家到台中,單人床整座進去剛剛好。

後軸又是鋼板避震,挺耐重,塞七人也不至於太壅擠,滑門在小巷弄卸貨好用,駕駛視野也挺高的。

缺點是停車不容易,進去北市機械幾乎免談。

印象購入價格超陽春不用七十萬,開三十幾萬也沒特別的故障,除了沒保養斷過引擎鍊條。

為何三菱不繼續生產,現在要找這類車除了現代的Starex 與T4似乎沒選擇了說。

文章關鍵字
引擎環保問題其一,箱型車市場痿縮其二
應該問題還是在市場, 這類市場買家相對較小.

朋友也買一台,2.4升的,

不過改裝成可以載輪椅乘坐者,但是油耗表現不好,不然長軸真的很好用
油耗吧

前兩三年高油價的時候 會嚇跑一缸子人

公司以前有一台2.0還2.4長軸的(七年還八年的車吧)

後面打平載塑膠管 前面座兩個師傅

市區油耗 一公升跑五公里.......

高速大約八左右
主因應該是引擎過不了四期環保
當時有不少車中箭落馬
還包括freeca跟1.6威力 還有沒力但省稅的zace
但目前還是有Delica的生產
照理來說引擎可以同時併用
但相類似的產品就只有保留Delica跟Zinger了
陳品全
1.6L威力引擎據說是4G18,4G18引擎使用到2013年才換4A91所以應該可以過4期環保,像4G69反而拿到可變揚程技術過了6期環保 SPACE GEAR和 使用4G64引擎的得利卡相同4G64
陳品全
4G64可過4~5期環保
fellegg wrote:
主因應該是引擎過不了...(恕刪)


那麼現在這種尺碼,類似價位的除了現代,還有那幾台?
沒有柴油技術或引擎
配起來就會是油虎又沒力

應該是找T5吧
嚴董在推另一品牌啦, 三菱慢慢縮了.

還有, SG 後避不是鋼板, 是圈狀彈簧.
看別人不順眼, 是自己修為不夠
台灣市場除中華外就剩福斯和現代!但價格高很多
但底盤非鋼板!還有一台福斯caddy底盤很像鋼板要120萬 之前有貨車版段軸手排現在不知還有沒有進!很像不到100萬!
台灣市場除中華外就剩福斯和現代!但價格高很多
但底盤非鋼板!還有一台福斯caddy底盤很像鋼板要120萬 之前有貨車版段軸手排現在不知還有沒有進!很像不到100萬!
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