New Colt Plus 油箱幫浦高頻異音, 集中專版

相信各位都聽聞新小可有驅蚊器音,在安靜處後座可聽見,車外後輪聽更是明顯。
魔音傳腦,開到精神衰弱。
可否大家把使用經驗,都集中分享到這一專版呢?
不論有沒有異音發生,都來統計一下。

小弟先分享使用心得------------
親友10月底共購買2台(10月出廠),2天後全都有汽油箱幫浦高頻異音,一台跑去留車給中華原廠人員鑑定後更換新品油箱幫浦,修後過2天還是一樣。
再打去順益維修廠反應,只回覆會呈報中華,待其提出根本解決方案。

感覺目前只能等中華變更設計後,全部招回。
這之前就....開音樂掩耳盜鈴吧。
想買車的人建議先觀望,或押有異音就退車。

本來好好的車,唯這點瑕疵美中不足。
超級省油、配備大升級,CP值超高的好車。
阿 雖然沒有購入
但陪朋友試駕過也開了了幾次他的新小可

到現在是還沒聽他說過有甚麼問題
也想知道三菱後續會怎麼處理這件事@@

不過相信原廠那邊也不會怠慢的啦
更換設計招回???
不要想太多了.
小弟家中本來也有3台三菱的車子.
一台Lancer (10年好車,但回原廠保養後差點報廢)
兩台 COLT PLUS

這兩台COLT PLUS 分別差4個月購入. (2008年購入)
但都有同樣的問題
1.駕駛座車窗會有震動聲 (保固內可免費處理,保固內回廠處理多次,過保後自己辦)
2.電驛不定時發出搭搭聲,且每次發作時,車燈會閃一下... (常被前車誤認我閃他燈...)
這一點原廠說是原廠設計就是這樣,無法改善.
3.椅墊凹陷 (保固內可免費處理,過保後自己辦,保固內已處理2次)

以上問題聽說在後面出的都有改善.
但家中這兩台問題依舊 XD
就算你打0800,也是轉給保養廠.
11月牽的,也是有汽油幫浦異音,但聲音不仔細去聽是不大還可接受,
討厭的是上坡起步會向後滑一下離合器才會接合才有怠速前進,
老是被嚇的車主留~~~

其他的是沒啥好挑了,還算對得起他的價格了~~
三廂大空間真的是很實用,後座可傾倒改善短軸距小車後座普遍擁擠的現象,讚喔!!
11/16牽車
高頻異音: 車內不開音樂聽的到,車外後輪很清晰,等原廠...

起步頓挫: 開越久越順

上坡後滑: 踩油門1~2秒才加速,聽說有新程式

copson wrote:
更換設計招回???不...(恕刪)


電驛不定時發出搭搭聲?
這怎麼可能是原廠設計,我不曾聽說colt plus 有這種問題啊!
而且這次是主題是統計 New Colt Plus喔。
hi123hi wrote:
11/16牽車高頻異...(恕刪)


高頻異音: 車內不開音樂聽的到,車外後輪很清晰,等原廠...

小弟在幫浦總成上加了一層波浪隔音棉,也在後座地板跟座椅下鋪了一層雜花棉,在經過一週的適應,好像沒啥感覺了。



起步頓挫: 開越久越順

正常的,因為沒有扭力轉換器(這我要講幾遍大家才聽得懂啊?)



上坡後滑: 踩油門1~2秒才加速,聽說有新程式

正常的,因為沒有扭力轉換器(這我要講幾遍大家才聽得懂啊?)



扭力轉換器:引擎與變速箱不同步、靠油壓帶動變速箱、先進的扭力轉換器紅燈停車時可以儲存扭力、剎車一放所儲存的扭力瞬間釋放(像馬桶沖水一樣)、踩油門時引擎轉速比變速箱快、放油門時引擎轉速比變速箱慢、扭力會流失、加速與減速溫和。

離合器:引擎與變速箱同步、靠摩擦力帶動變速箱、紅燈停車時離合器鬆開、放開剎車後離合器需要時間去夾緊、起步時會有半夾緊的狀態避免引擎熄火(長期處於此狀態容易燒壞離合器)、引擎與變速箱轉速一樣快(起步時除外)、無法儲存扭力但扭力不會流失、加速與減速頓挫(尤其在低速檔)。

那一般帶有扭力轉換器的變速箱有沒有離合器:答案是"有",而且還不少,不過這些離合器都不會有半夾緊狀態,因為有扭力轉換器,沒必要半夾緊:
扭力轉換器裡面有一組離合器,當時速超過20km/h時會啟用這組離合器讓引擎跟變速箱同步來達到高速時省油。
自排的變速箱齒輪間也有離合器,目的是卡住某些齒輪來達到變速的效果。
使用扭力轉換器的CVT也有離合器:
扭力轉換器一組
扭力轉換器與變速箱之間也一組,目的是要切換前進檔與後退檔,有些車是把這組離合器放在變速箱與輸出之間,聽說這樣切換時CVT鋼帶比較不容易受損。
Nissan的大Tiida在變速箱與輸出還加一組,目的是要加大變速箱的齒輪比,齒輪比越大,車子越省油。

沒有扭力轉換器的車:
手排是用你的腳踩離合器與控制離合器半夾緊狀態時夾多緊,開手排車的技術越好,頓挫感越低,但是一般開手排的人都會追求貼背的感覺,所以絕對沒有扭力轉換器舒服。
雙離合器自手徘:兩組離合器
1,3,5,7檔在離合器1
2,4,6,R檔在離合器2
起步時離合器由電腦控制離合器要夾多緊,低速檔多少會有頓挫感
換檔前會把要換的檔先進檔到另外一個離合器,換離合器就達到換檔的效果,而且聽說換檔速度之快到沒有頓挫感。
New Colt Plus其實也有兩組離合器,一組前進檔,一組後退檔
起步與低速檔跟雙離合器手自排一樣
CVT沒有換檔,所以New Colt Plus,的頓挫感不是CVT造成的,而是沒有扭力轉換器造成的。
離合器的控制也是一大考驗,常常夾緊頓挫感高,常常半夾緊考驗離合器的壽命,半夾緊狀態也耗油。

沒有扭力轉換器,沒有離合器,也沒有變速箱的車:
Toyota的油電車系統(PSD):這個要解釋太難了,不過真的都沒有,改天再解釋。
純電車也是通通都沒有。
有沒有業代或是知情人士知道現在氣油幫浦異音處理得怎樣了??
去兩個廠都說法不一樣,但結論就是敷衍一下,
不是請你再開一陣子看看,就是每台車都有這聲音(我開過十台超過五種廠牌都沒遇過這種狀況)
真的想打0800了~~~~~
新小可異音問題這樣大嗎??

最近看車想買,但看到這問題後,就忍住了...
http://www.flickr.com/photos/ree33/sets/
我11月27牽的車,說真的一ˋ
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