個人積分：1987分
文章編號：88405180
個人積分：1987分
文章編號：88405265
這種「暗中維修」的案件包含「三菱Lancer因引擎曲軸螺栓出現瑕疵，導致引擎停止運轉」、「三菱Galant的油箱蓋損壞導致燃油外洩」、「三菱RVR的電動滑門出現故障」等。
由於一連串的召回隱瞞，對於車輛的瑕疵缺陷置之不理，熊本市發生煞車故障的三菱Pajero追撞旅行車的交通事故，造成旅行車內2人脖子受傷。
2002年1月10日，位在神奈川縣橫濱市瀨谷區下瀨谷2丁目交岔路口附近的縣道45號。
綾瀨市某家運輸公司所有的三菱Fuso The Great大型拖板車裝載著重型機械，沿著單側2車道的道路（事故當時道路兩側沒有護欄）前進時，直徑約1公尺、胎面寬幅約30公分、重量約140公斤的左前輪突然脫落，
順著下坡路滾動約50公尺，不幸擊中了住在大和市、推著嬰兒車的母子3人。
29歲的母親當場死亡，4歲的長子和1歲的次子手腳受到輕傷。
神奈川縣警察局針對出事的拖車進行調查，發現其輪轂破損，輪胎、輪圈及鼓式制動器全部脫落。
自1992年6月21日東京都內發生冷凍貨車左前輪脫落之事故以來，此類事故共有57件，其中有51件造成車輪脫落，其中和事故車輛一樣使用1993年製造的「D型輪轂」占了7成。
三菱召回隱瞞（三菱リコール隠し）乃是日本運輸省（國土交通省前身）監查之下，
於2000年（平成12年）7月6日爆發三菱汽車之乘用車部門以及卡車巴士部門（Fuso）隱瞞大規模召回之事件。
後來2004年（平成16年）卡車巴士部門被發現新的召回隱瞞，
乘用車部門也再度受到調查，在在顯示運輸省於2000年的調查結果並不夠充足。
這個致命的一擊使得三菱汽車與Fuso失去消費者的信賴，銷售量銳減，
並出現比2000年更嚴重的員工離職潮。當時最大股東戴姆勒-克萊斯勒（後分家成梅賽德斯-賓士集團及克萊斯勒集團）停止資本合作，使得三菱汽車陷入有史以來的經營泥淖，幸虧受到三菱集團麾下三菱重工業、三菱商事、三菱東京UFJ銀行（今三菱日聯銀行）等多家關係企業的奧援，得以脫離破產倒閉的危機。
不只三菱日本還有更多大廠造假的弊案，速霸陸/日產汽車/馬自達/鈴木這些都有爆出過造假的醜聞，連製造安全氣囊的高田都淪陷，再來是的福斯汽車柴油門造假事件，其實各廠都不勝枚舉，就看賠多少怎麼去善後而已
個人積分：2451分
文章編號：88414452
個人積分：215分
文章編號：88444221
個人積分：7506分
文章編號：88445692
個人積分：4827分
文章編號：88450191
