只有160匹的日蝕,開起來怎麼那麼快

RYAN1969 wrote:
台灣媒體好像沒看過使(恕刪)

台灣媒體測到有問題文章會自動消失,像是之前自動煞停煞不住,水牛坑上不去影片就自動跳到車子在上面了...
對岸測試還算不錯,還有俄羅斯的測試也可以參考
網路找到0-100加速最快的影片
CRV5大約: 7秒
https://www.youtube.com/watch?v=pY__EI5aemo
日蝕日規152匹2WD: 7.2秒
https://www.youtube.com/watch?v=SKaD0upDmPE
RAV4 2.5油電: 8.6秒
https://www.youtube.com/watch?v=QF3Msu2Fv-c
RAV4 2.0: 9.31秒
https://www.youtube.com/watch?v=xpaJ0uSTusg
TUCSON 1,6油電230匹:7.3秒
https://www.youtube.com/watch?v=oBi3Lk1tHd8
TUCSON L台灣版:8.32秒
https://www.youtube.com/watch?v=jMFAeZ-IBm8
Escape ST-Line(KUGA 250):6.44秒
https://www.youtube.com/watch?v=atft1bURgzg
立正赫 wrote:
這陣子天氣真的讓人比(恕刪)


電或是渦輪的 加速就是比NA快(同級車款的比較)

但是最重要的還是看扭力,馬力大/車重/扭力不大,也還是重拖

開過較大扭力的車子,再開NA車,真的會很有感
現在造車技術1.5 1.6的渦輪引擎160匹算是馬力很小了好嗎???
韓國現代的1.6渦輪都有198匹了
日本本田1.5渦輪也有193匹
福特1.5渦輪也是182匹
渦輪160匹真的沒有很快...
RYAN1969 wrote: 台灣媒體好像沒看過使用這種測試?是台灣開車人不懂不重視還是媒體不想花時間與成本??


三不五時就會出現台灣需不需要四驅的討論,您覺得車媒需要再多花成本去比較四驅的能力嗎?

更何況就算比了,會不會是業配,故意製造利多給某台車子?看看8891那篇下面罵的人有多少...
KUGA 表示

一試成主顧
山路好開 可快也有信心
只有適合自己的車
我以為的日蝕是長這樣才點進來看的


米奇~
這款日蝕有點久了, 這款的前一代太陽鑽也很有特色
resolve wrote:
中國的同級SUV滾輪測試,RAV4無法通過交叉軸關卡:



這個頻道用的滾輪,滾輪寬度夠寬,長度也夠長,而且側邊有金屬桿,可以避免輪胎側滑騎上邊框,讓測試無效。而且滾輪平台低,可以讓接地輪有足夠的接地壓力,測試才公平。

這影片不就打臉四驅系統,
CX5沒收錄影片,結尾顯示通過,
Kuga是標準通過,
影片中的outlander根本不是通過,
右前輪是磨到支架爬上去(9:43秒),沒仔細看還以為是有通過...
不要再神話三菱的四驅系統好嗎?
別家車廠早就跟上了,甚至超越
單前輪有附著力

單後輪全軍覆沒很正常,
因為全部以前驅為基礎,
除非是以後輪為基礎分配。
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
5D3
ricebug008 車子好不好不會因為寫了什麼文章改變,只有數據不會騙人,小凹的動力就是弱,這是不爭的事實...
resolve
ricebug008 感謝支持。畢竟我也開過新酷ST-Line,市區和快速道路也都跑,包括運動模式,所以兩車的差距在哪裡我很清楚。對我來說,小凹雖不像ST-Line那麼游刃有餘,但絕對不弱,而且更線性好開,這樣就夠了。
有趣的是,樓主說的是山路的經驗,然後好幾樓用零百的數據想要來打臉樓主...

看來有不少人認為直線快,山路也一定快呢~~
maplepp
大部分人都認為自己心中那台是神車, 也一直這樣催眠自己, 不肯接受其他車可能也有不錯的表現, 甚至某些品牌忠實擁護者更是如此, 硬要找某些點來嘴.
resolve
maplepp 完全同意,我也是無法理解這樣的心態。
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