Hail Hydra wrote:
SPACE GEAR...(恕刪)

要載貨的話,還有得利卡可以選!
這也是spacegear,中華不生產Spacegear的原因之一,因為小王子的朋友特別多,既然A到低成本的得利卡可繼續生產,(這樣毛利才高呀!)那幹嘛生產比較高成本的spacegear。

barbielinda wrote:
...菱智的原型車為日本Space Gear L400,常被譯作三菱太空艙,是暢銷世界的主流商務車。東風風行將其正版車型引入國內後,啟動“ALL-PST商務車製造技術”平臺,不斷提升品質,推出了菱智系列。該平臺包括ALL-POWER燃油精控技術、ALL-SHELL材料供應體系和ALL-TIME品質控制系統三大技術體系,通過三大技術的協調運作,東風風行實現了菱智低油耗、高耐用性、高可靠性等獨特優勢。

菱智底盤脫胎自高剛性耐用的三菱帕傑羅越野底盤,並根據國內的路面特點進行了改進和調校——在傳統大樑上採用焊接和粘接的方式安裝車身,兼具非承載式車身的高剛性和承載式車身的舒適性,較高的車身強度足以應付山路、爛路和重載等複雜路況。

菱智全系車型搭載血統純正的三菱發動機,在中國汽車工程學會主辦的“節油群英賽”中,菱智曾兩度摘得MPV組桂冠,其創造的節油記錄至今無車能及
...(恕刪)


脫胎自PAJERO底盤應該和ZINGER同級吧!?尺碼也差不多
如果是和東風風行合作國產,應該要更大號的東風風行CM7才算延續SPACE GEAR
dhyan_xu wrote:
如果是和東風風行合作國產,應該要更大號的東風風行CM7才算延續SPACE GEAR

看來還不錯
好像7萬多人民幣起跳 中國國產車真便宜啊


入門款超過10萬,頂級的20萬人民幣,尺碼和現代STAREX差不多,引擎是三菱2.0T(比zinger的高階),可惜沒有柴油引擎,這個等級還是柴油引擎有比較充沛的中低速扭力
SPACE GEAR 規格表

引擎:2350cc 直列4缸
馬力╱扭力:132ps╱19.6kgm
車身尺寸:長4725 寬1695 高1960 軸距2800mm (長軸 3000 mm)
車重 : 1740 ~ 1760 KG

前懸吊 雙A臂+防傾桿+扭力桿+減震筒
後懸吊 非獨立式固定軸+橫向連桿,圈簧、減震筒分離
輪胎尺碼 215/60R16
車體設計 梯形鋼樑底盤,車身一體設計
售價:EXCEED DVD車款91萬5000元
低價位又擁有高度乘載空間及不錯的質感。與廂型貨車不同之處在於較舒適的後圈簧減震設計並有橫向連桿抑制左右晃動,同級車中少見的載重RF設計,有4WD附加力箱車款可選

菱智M5

長 寬 高 4745*1720*1940
軸距 2800
還真和Space Gear短軸差不多,不過看那空間和機能剛好拍死納智捷V7和M7,嚴蕫絕對不會引進。
再看一樣以Space Gear為基礎演化的現代Grand Stared尺寸已經放大到M-Benz V-Class一般,而CM7也是相當的尺寸,如能引進到中華汽車國產(菱利/希旺、君閣/Zinger模式),面對現代和德國雙福應該是有競爭力的。
+1
tonycow1234 wrote:
SPACE GEAR...(恕刪)
現在的toyota HIACE
好像跟以前不太一樣了~~
真搞不懂, 現代Grand Stared一台要賣到13X萬,
若D5進來, 頂級的賣到12X萬並不算太貴

只能說:嚴董被保護習慣了, 現在換他要保護他的蕾絲捲
所以,不只D5進不來,連QRV的後繼車也甭想了!

Hail Hydra wrote:
SPACE GEAR...(恕刪)


為何我家的只有6KM/L,加長型...
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