oldk wrote:
感謝阿基拉的好文分享...(恕刪)
真漂亮
好水的車
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。第二代SUPER-SELECT 4WD-II（SS4-II）電子四輪傳動系統:
Pajero搭載源自巴黎達卡賽車的 Super-Select 4WD-Ⅱ電子控制四輪驅動系統，讓車輛能在行進間（速度需低於100km/h），自由切換加力箱（2H/4H/4HLc）檔位模式，直接於2H(後輪驅動)、4H(四輪驅動)、4HLc(四輪驅動中央差速器鎖定)模式間切換，重度越野的4LLc(增加齒比1.9的加力箱四輪驅動中央差速器鎖定)模式，則為保護機械結構耐用度，仍須在靜止狀況下才可切換。 差速器部分，Pajero 3.2 DI-D搭載獨家的RDL（Rear Differential Lock）後輪差速器鎖定系統，能在處於越野狀態、車輪打滑或騰空的情況下，將動力傳輸至唯一著地的後輪，讓車輛輕鬆脫困。
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lucino wrote:
進口柴油會有人買嗎？...(恕刪)
會,我就很有興趣.
我以前是開3.0的Pajero, 就是現在的3.0同一顆引擎,
感覺不怎麽夠力.
在我的選擇裡面:
[1]3.2D 是首選,扭力45kgm,馬力190HP.而且省油
[2] 3.0汽油,比較省稅金,忍受一些不太夠的扭力.
[3] 3.8汽油,油耗太差了,將來油價免不了越飆越高,開起來心疼.
樓上有希望引進3.0柴油,我看是難了.三菱只有上面三種選擇.
以前有2.8柴油,
不知能不能過的了法規.
我覺得如果僅進3.8汽油,下場可能與 Toyota landcruiser Prado 4.0汽油款一樣.
可能的解決方法:用訂的,像歐洲車可以訂製一樣,
開放顧客選引擎型式,各得其所.
還有:不是全皮座椅是一個敗筆,這麼貴的車子不用皮椅實在說不過去.
但是有一個重點: 價錢不要太貴,像RVR訂2wd款還要120萬,我猜非常不好賣.
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