看HONDA現在不管CRV還是HRV都賣得嚇嚇叫,連CIVIC這樣的好車都不引進,光靠休旅車就打下一片天; 反而以前三菱最強的就是休旅車,什麼Pajero、EVO都曾雄霸一方, 現在只小凹與EC, 感覺氣勢就弱了點,三菱是不是該多引進一些休旅車重振雄風?
三菱在台灣就是中華汽車....

中華的主力是商用車(像是VERYCA(現在是A180/190,DELICA...甚至是ZINGER......)

EranDan wrote:
看HONDA現在不...(恕刪)
所以期待 Xpander引進國產..升級引擎 變速箱 安全配備..

休旅族..露營族..單車族..甚至於計程車..都是潛在客戶..

7人大空間..這區塊..應該有每個月1000台以上...
三菱的主力是商用車,汽車總銷售量全國第二名,好賺的不賺去跟別人擠suv的領域,如果我是老闆也不會浪費時間去搞這個,此外小凹跟日蝕算是suv裡面各有特色的,但若要比外觀比內裝永遠比不上別家的,看看台灣的排行榜就很清楚,三菱這品牌是工業領域才是強項
已經有日蝕跟大凹當炮灰了
是還要再多進幾台來當炮灰啊???

問題不在產品線
在品牌/品牌/品牌

懂?
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
....沒有一定要什麼車都賣
三菱顧好商用車就賺翻了
更何況他家車系其實蠻完整的
不過新車只有幾台就是了
品牌效應不講,三菱的車內裝幾乎都滿過時的,有種花大錢買貨車的感覺
https://www.mitsubishi-motors.com.vn/all-new-xpander

沒錯這台車價格也便宜
長相也不錯
越南都要準備上市了
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其實每個品牌都有每個品牌的特色,買車就是看個人需求去選
有些品牌休旅車的特色是國產車卻賣進口價格甚至比進口車還貴,但就是有人愛

至於三菱休旅車特色就是安全和大空間,而且一樣的價格跟同級進口或國產休旅車比安全就是好上一級,不論是Outlander還是Eclipse Cross,19年式都可以在90幾萬就買到ACC+AEB含行人偵測+LDW,跟歐規日規擁有同等級的安全,同等級安全買其他品牌就是百萬以上,甚至得加十萬、二十萬或三十萬,三菱願意給這樣的產品對消費者來說絕對是好事,讓在意安全的消費者不用被把安全配備當作加價籌碼的品牌綁架,與其多引進休旅車,不如持續讓已經引進的產品維持現在規格跟歐洲或日本同步才是消費者之福
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