麻煩..{ K8四門小改款} 自排改手排的請近....

請教....各位K8四門小改款自改手的車友....可以完整教學K8車上自改手所需要的跨接跳線作業嗎.....這幾天有位車友打電話給我....詢問如何接線....我是原廠手排...對跳線不熟........麻煩Mobile01 車友知道可講解...我也很想知道...畢竟不熟...我也想了解....
文章關鍵字
我三門自改手的~~可能幫助不大~~

自排排檔桿座拆下後~會有一個接頭~就是檔位選擇的接頭(排檔座的是公插頭,跟車身主線路的是母插座)
你把自排的檔位排在N檔(有V的好像會限轉速)~
然後用電表去量測公插頭的PIN腳哪一個是導通的~
然後去看對應的母插座那邊,再把導通的母座用電線接起來(跳線)
開紅火~看儀表板的"N"是不是有亮起~有的話就是OK了!!

四門的是有VTEC的~我記得跳"N"檔的話,會有轉速的限制,所以~要再問~~
從高雄來桃園當遊魂~"~
shihtsung wrote:
我三門自改手的~~可...(恕刪)


謝謝你......不要說沒幫助....你很樂意幫忙回答....感激不盡....
小弟也是K8 00年的 自改手
自排電磁閥 跨接D3 其他都接地而已
D3的燈泡會閃阿閃 拔掉就好了
倒車開關 正電 要接過ACC的比較好
VTEC 5500 開 7200 斷油
冷車待速 1500 轉(不會黑辜)
熱車待速 500 轉 (有點小抖)
原地空摧 5000 斷油

anna7698 wrote:
自排電磁閥 跨接D3 其他都接地而已
D3的燈泡會閃阿閃 拔掉就好了


請教你一下,你的自排電磁閥是哪條線接到D3呢???哪些線接地??
因為我的三門自排電磁閥,是直接接回原來在引擎室的接頭上的,然後固定在手排變速箱上,然後自排排檔座的跳線再跳N檔,就OK了~(有VTEC跟沒有VTEC,電腦跳線不同)

倒車開關的話,我是把手牌的R檔開關的接頭,換成一般市面買的到的方形接頭(以後換離合器時方便拆裝),再從自排排檔座的R檔拉線過去接,所以我沒有接ACC~

轉速部分的話~跟你的就差不多了~
正常開車 7200 斷油
冷車待速 1500 轉
熱車待速 800 轉
原地空摧 7200 斷油
從高雄來桃園當遊魂~"~
過ACC 的意思 是怕 倒車燈會亮 (會吃電)
你這樣接也是要開電門 打倒檔 才會亮燈 這樣比較好
有V的 接N檔的話 VTEC 不會開 要另外在跨接
接D3 電磁閥 就會開了
但是行進間打空檔的時候 會自動補油 1100 抖個幾下 才會回到待速
接線部分 要看車 才知道什麼顏色的線 重線組偶合器端 跳線接地
剛剛收到的訊息~
00年以後的四門自改手~

變速箱的電磁閥~一樣接回引擎室的接頭~固定在變速箱上
檔位開關部分(就是自排排檔座的電線接頭),P檔跳線跨接,D檔接地~

看來好像有很多種版本可以騙電腦~但不知道哪種版本的待速以及供油比較漂亮 O_O??
從高雄來桃園當遊魂~"~
anna7698 wrote:
過ACC 的意思 是...(恕刪)


車友....麻煩可說一下線色如何配接...更清楚一些....或更完美..我知道你常幫忙解決k8的大小問題...我相信很多k8車友對這很有興趣...
自排線組有一個兩插的偶合器 (藍白 綠白) 接地
看看儀表檔位 有沒有閃爍 有就是成功了
請問
有V接D3比較穩....還是接N呢

停止時..怠速會先降後昇至1100轉...再慢慢回到800轉
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!