我昨天早上還有路過FIT的發表會會場，晚上發表後就去公司附近的據點看車。
本田的車價格一定高、配備一定少，但價格優勢和配備優勢從來就不是本田車的強項，而是在設計面和機構面的地方，而這些機構面的東西所需要代價也不便宜。把配備和價格的因素放在天平上和其他車比，本田不可能會贏，連同這次的FIT，C/P值更是備受幹樵，一點都不用意外…。但個人認為這次59.9萬的價格，不能算超值，但看本田在設計面和機構面的配置也已經算OK了。不用過度苛責本田。
只是個人認為車頂把手拿到只剩下一個真的是太扯了，雖說這種東西不太有實質意義(只在乘客不信任駕駛時有安慰作用)，其他國產車一般都配3個，Honda一向都配4個(連駕駛座都有?)，Honda要不就4個要不就1個，這種拿捏很奇怪。
這些都是題外話，重點是我在看FIT的時候，最讓我訝異的是FIT的內裝質感，每個塑料和組裝質感都超優，甚至不輸Altis這種級數房車的水準，內裝質感我一向不爽的M牌的Outlander、Lancer甚至都贏不了FIT，就差沒有皮椅而已。
結果板上一遍批評FIT內裝陽春、質感差，就讓我特別不解，君不見Yaris的塑料質感是如何、Colt Plus的質感是濫到什麼程度？Colt Plus那種用假皮作成的皮椅，觸感差的一踏糊塗，難到裝個皮椅後，屁放起來都是香的？
是不是台灣人對皮椅的熱愛，已經到分不清好壞的地步。到美國出差，一般租車還是以絨布椅為主，到歐洲，除了高級車外大部分也是布椅。在台灣非高級車外的進口車，幾乎都是布椅進口再到台灣換上皮椅。為了省成本，台灣很多號稱原廠車的皮椅大量採用皮質粗糙、成本廉價的合成皮，這種沒有價值的皮椅在台灣人心目中還是皮椅，然後有些人還膚淺的鄙視絨布椅，彷彿用了布椅是一種千該萬死的行為，真是讓人覺得莫名其妙。
皮椅當然有優點，我有過敏體質，絨布椅易積灰塵，買車還是比較傾向皮椅。但單就FIT有沒有皮椅就批評FIT內裝的好壞，我相當不認同…。
