在本屆的東京改裝展之中，我們可以發現一個有趣的現象，就是相較於幾年前許多品牌為電動車進行鋪陳，這次則回歸以內燃機為主的展示內容，畢竟改裝展本身強調性能與激情，而在這次的Honda展區之中，更可感受到這樣的氣氛；走進展場，就可見到兩輛不同時代的一級方程式賽車代表，分別是Honda在1964年進軍F1的RA271賽車，以及2024年的冠軍賽車Red Bull RB20。
展場外頭是以熱血的紅色為主視覺，強調Honda Sport的性能精神。
除了展示各款性能車以及套件之外，本屆Honda展區的主秀就是這輛從概念車進化到原型車的新世代Prelude；若年紀跟我差不多的車迷應該對於本車有印象，畢竟上一代Prelude在2001年走入歷史，至今已相隔四分之一個世紀；而相較於先前推出的概念車型，可以看到Prelude原型車的外型設計已有量產車的水準，其設計細節也徹底展現運動風格。
雖然這次展示的Prelude原型車尚未公開內裝設計，動力系統等規格細節也還沒公佈，但已可確認本車將採用e:HEV油電動力技術，採用雙門四座的配置。
原型車搭載20吋輪圈，使得側面的視覺效果相當出色。
車尾採用貫穿式LED尾燈以及頗為搶眼的尾翼配置，不過就少了外露式排氣管的配置，或許對於部分比較「本質派」的車迷來說，性能味還是少了一些，但畢竟當初Prelude就是設定為一輛適合約會兜風、造型優雅又有運動感的雙門跑車，我們也期待之後內裝設計細節的公開時間。
展場旁這輛Civic Type R Mugen Group.B是我感到相當有興趣的車款，畢竟Civic Type R就已經是性能車的指標之作，但經過Mugen（無限）的改造之後能進化成何種程度，也是讓許多性能迷感到好奇的地方。
這輛展示車已經搭載眾多由Mugen開發的專用車體套件，包括照片中可以直接辨認的碳纖維引擎蓋、前保桿下擾流、葉子板散熱鰭片、後視鏡、19吋鋁圈等共21種套件，總值已經超過1000萬日幣（光碳纖維引擎蓋就165萬日幣了），只能說車要變帥還是要多付出些代價的。
內裝也提供了碳纖維飾板、輕量化賽車椅、鋁合金排檔桿等套件。
來到車尾，這組大型碳纖維尾翼的存在感極高，後尾燈也換成由Mugen開發的專用規格。
看到這裡，各位Civic Type-R的車主是否心動？
這裡有原本的尾燈組與Mugen開發的尾燈組功能及外型比較，原廠型仍採用部分鹵素燈泡，Mugen尾燈則是全LED規格。
詢問了一下現場人員，這輛瓦愣紙賽車並未公開販售。
現場也提供可坐進方程式賽車座艙玩賽車電玩的體驗，但一開放很快就會額滿。
現場也展示由賽車部門HRC開發的Civic Type R-GT，也是Honda參與Super GT賽事的賽車。
這次Honda展區的販售商品以模型車與服飾為主，其中幾件Mugen賽車服飾的質感跟設計都很棒，來這裡也別錯過了！
市售車部分展示了一輛Civic Type-R Racing Black Package，除了搭載多樣黑色外觀套件之外，特殊的紅色塗裝更能顯示搶眼的色澤。
感謝分享&介紹，Honda Prelude 看來不錯唷 
