下方為本次工單內容，總金額NTD1,467
機油型號維持跟上次一樣，使用符合手冊建議規範的Mobil 1 ESP X2 0W20。
註：手冊建議使用需具ACEA C5規範的0W20機油。
關於引擎運轉順暢度部分，也有車友說比台本原廠的還細緻，所以代表我的感覺應該不是錯覺XD
順帶一提，日本出廠用的機油，引擎運轉的順暢度也是細緻的，所以關於「1,000km的回廠檢查要不要換機油？」，就看個人怎麼斟酌了。
油耗表現部分，這次平均油耗為18.6 km/L。不過這段時間歷經了冬季和幾次寒流，加上熟悉度提升，增加了小熱血的次數，讓這次的油耗表現，不如上次的19.3 km/L。
溫度變化大的季節，剛好可以觀察到，在低溫環境下，引擎啟動的次數會較為頻繁，和車友們討論下來，主要原因應該是為了保持工作溫度，以及供應車內暖氣的關係。而引擎啟動次數增加，加上低溫可能也降低了電池效能，總總加起來連帶影響到了油耗表現。
以我平常下班通勤的路況來說，環境溫度在25度上下時，單段里程的油耗大概可以在25~30 km/L，而低溫的油耗大概落在20 km/L上下。
現在天氣逐漸回溫，再來做後續觀察。
順便一點小提醒，改裝東西要慎選店家，有的很喜歡號稱原廠，例如原廠通風椅、原廠電動尾門、原廠記憶座椅、原廠黑盆喇叭之類的，但這些東西，綜觀全球市場的Civic，Honda原廠都沒在Civic上設計這些部品，所以真的要多聽多看多判斷。
推薦車友們可以加入限車主參加的社群，裡面都是純正車主，新同學可以避免走冤枉路。
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【MUGEN HYDROPHILIC LED MIRROR】
繼叭叭喇叭、復原BSI盲點偵測後，這回又弄了個MUGEN HYDROPHILIC LED MIRROR，俗稱MUGEN 藍鏡或是無限藍鏡。
入手的原因，主要是東風本田的後視鏡片，是一般曲率的後視鏡，而且BSI只偵測隔壁車道，所以隔壁第二個車道的區域還是有個盲區在。
而MUGEN HYDROPHILIC LED MIRROR的特色，除了保留原本的「BSI盲點燈號」、「後視鏡加熱」之外，還多了「親水膜」、「防眩光」跟「LED方向燈」，同時採用了「廣角曲率」。
親水膜、防眩光部分，在以前的2代小改款的CR-V上是中階以上的標配（包含當時的8代CIVIC跟7代ACCORD車系中，也是部分等級的標配），下雨時鏡片能保持良好視線，夜間開車時又能防範開遠燈的三寶，是相當便利且實用的功能。
價格部分，官方建議售價為41,800日圓。
這個部分，我是透過樂淘進行代購，在日本樂天商場裡面找到當時最低價的來購買。
商品金額：36,509日圓=NTD8,021
匯費：NTD65
國際運費：NTD135
國內運費：NTD100
合計：NTD8,321
整體交期方面，我1/13下單，1/22收到，大約一個多禮拜，算滿方便迅速的。
雖然價格不太便宜，但我覺得這是一項可以提升安全性的必改項目。
正24年式的車主，雖然標配了盲點，不會遇到改東本料件變雙邊單曲率鏡片的狀況，我也會建議要改這鏡片。因為台灣的版本是跟隨歐規，駕駛側的鏡片採雙曲率，副駕駛側仍是單曲率，而且MUGEN鏡片還多了「親水膜」、「防眩光」、「廣角曲率」跟「LED方向燈」功能，時間拉長來看，是相當值得改裝的項目。
安裝方式的話，包裝內有附說明書，照做即可。
鏡片部分，需要先針對線組做一些前處理，參照說明書，將接頭放至固定座中，並在線束固定槽的位置，纏上電火布做保護，之後再將後面會提到的鏡片固定板和小板金裝上，就完成前處理了。
整體安裝方式不難，基本上就當時復原BSI的部分步驟來故技重施。鏡片拆掉、後視鏡殼拆掉，然後將原本鏡片的固定板和小板金，移植至新鏡片上即可開始安裝。接著再將對應插頭接上，鏡片裝上，後照鏡蓋蓋回去，就完成了。
But，就是這個but…
可能剛好是天選之人，淘寶送來的東本零件，盲點燈的接頭型號，不是日本原廠的指定型號，所以就如一月底《【分享】Civic e:HEV (FL4)盲點燈的接頭型號》那篇文所述，要買對應型號來做接頭的更換。
當時在網路上找了一些供應商，要嘛需要MOQ，要嘛會有大約600多的空運運費，所幸找到一間叫「鈦電」的平台，可以做低量購買，同時免運費。交期部分，剛好卡農曆年，加上壓接端子的交期又比較長，大概等了一個月才到貨。
金額部分，當時買了4顆接頭跟12顆端子，合計NTD396。跟其他幾間大間的供應商比起來，對低量需求者來說，是滿經濟的。
順道一提，molex 的這款端子和接頭，在官網上可以查得到組裝手順，施工上會更為容易。
而收到接頭跟端子後，當然是迫不及待的準備開工，殊不知對自己太自信，手邊的壓接鉗不太適用molex 的這款端子，線皮部分無法完全被端子固定，導致後續穿過防水塞的時候，線跟端子可能有鬆脫，造成虛接，結果在接好接頭做啟動檢查時，因為沒訊號流通，直接亮了故障燈…
由於不適當的壓接鉗，在發現左側失敗後又去試右邊，端子直接不夠用，只好暫時宣告失敗，再重訂端子跟選擇適當的壓接鉗。
壓接鉗的選擇部分，發現日本品牌ENGINEER 官網上有對應型號表，最後在Amazon 上購買了「PA-21」，請剛好人在日本的朋友們順道幫忙帶回台。金額含手續費為NTD1,019。不過中間因為一些插曲，所以到最後是3/21才到我手上XD
接頭和端子方面，這次想說連東本的鏡片也順道改一改，就買了兩種型號，同時抓了不少安全值，分別10顆接頭和20顆及40顆端子，合計NTD1,330。交期部分這次比較快，2/23訂，3/14到貨。
而在3/21拿到壓接鉗後，當天晚上就趕緊做重工。正所謂工欲善其事，必先利其器，改用合規的壓接鉗後，端子有牢牢夾好電線，接頭裝好後，進行通電測試，盲點燈終於重見光明，故障燈也順利自動解除。
歷經了兩個月，終於把這組鏡片恢復完整狀態。
