【國內新訊】Honda Fit 大改款預接單資訊疑提前流出，汽油、油電雙車型九月起正式上市！

小晨勃道尼 wrote:
直接進日本新款35kmL...(恕刪)

艾薩克 wrote:
先前我們曾經提到大改(恕刪)

Alex821 wrote:
這十年來Honda Hybrid技術真的差異很大。
目前已跟豐田不分軒輊。
除非豐田在Prius C上開始用TNGA後的技術。（現行日規Yaris)。不然已快十年的Prius C最多跟Fit4差不多而已。還沒有TSS. 等台本Fit4的鋼材用料出來，就知道PC最後一道防線能否守住了。

雅士迪 wrote:
看見某樓有提到豐田進口prius c 跟台本這次引進的FIT4油電版作價格比較
我只能說差了將近10年油電演變技術相比差很多
電腦的介入多模式驅動,也造就FIT4可以輕易38.6km/L的漂亮油耗表現

有興趣車友可以參考這次對岸 Honda i-MMD hybrid的詳盡解說

buddy0328 wrote:
論複雜度其實 i-MMD 比 THS 的 ECVT 要簡單很多

甚至稱不上是混和動力，只是電池和引擎出力的單純切換而已

而且引擎充當發電機時，能量二次轉換的損耗是高於 THS 的

唯一的優勢只有大容量鋰電池，這也是為何本田的油電車價格一直都不便宜的原因

掃把星 wrote:
有人跟我一樣注意一個(恕刪)

Zongbus wrote:
70萬哪家給了全套了(恕刪)