北加州是Tesla 的天下，同樣插電Clarity 真的是小眾。第一次看到覺得似曾相識。大線條比例跟那個後輪切平的設計，把記憶中的法國老車給找回來了。看了真的很難忘。美醜是主觀的感覺，我個人是可以的接受。
Clarity 下列能源模式
正常（ＥＶ）: 基本上是電動 上高速路都可以全電。如果油門踩到約八成深 引擎就會開啟增加動力。沒電時會自動進入ＨＶ模式，不過聽說會很沒力。弧形內圈藍色是電力，白色是引擎動力。
正常＋ＥＣＯ：同上只是油門反應變鈍 一些配備如冷氣會比較沒力。 ＡＣＣ最好不要用此模式 ，因為加速變得很慢 ，不會好好跟車。
ＳＰＯＲＴ：引擎很快就會啟動 讓加速變快。
ＨＶ：引擎很容易啟動 ，保持電池容量。高速行駛適合手動開啟，使用引擎，低速再用純電。相對上面那張圖，藍色較短，很快就進入白色引擎輸出。左邊電量表有一個 HV燈號。
ＨＶ CHARGE ：用引擎來充電到約60%
充電。
Clarity plugin 北美有Touring和base(基本款）。Touring有真皮電動記憶椅 ，導航 ，一些內裝面是Suede ，約多三千美金 。雖然質感不錯，我個人很怕Suede內裝不好清理。加上有Apple Carplay 根本不需要導航， 就選Base。
Base 以上都有：全速ＡＣＣ加上其他ＨＯＮＤＡ ＳＥＮＳＩＮＧ的公能，除了自動遠燈，顯示車速路標。Apply Carplay ，Android Auto ，Sattlite Radio, HD Radio ，雙區空調，自動變黑的後視鏡，Keyless Entry +加上自動鎖車...還算豐富
開了約500Miles 的心得。
優點： 安靜，乘坐空間很舒服，純電ＥＰＡ測試47 Miles 。高速可以不開啟引擎。上下車不會聞到廢氣。內裝看起來算是舒服，假木頭看起來很真。
缺點：行李箱不平整，放行李箱會要使用腰力。hybrid 模式ＭＰＧ約42（相對Insight 5X MGP)，沒天窗。
圖差傷眼，文章拙劣，希望有分享到
