
北加州是Tesla 的天下,同樣插電Clarity 真的是小眾。第一次看到覺得似曾相識。大線條比例跟那個後輪切平的設計,把記憶中的法國老車給找回來了。看了真的很難忘。美醜是主觀的感覺,我個人是可以的接受。



Clarity 下列能源模式
正常(EV): 基本上是電動 上高速路都可以全電。如果油門踩到約八成深 引擎就會開啟增加動力。沒電時會自動進入HV模式,不過聽說會很沒力。弧形內圈藍色是電力,白色是引擎動力。

正常+ECO:同上只是油門反應變鈍 一些配備如冷氣會比較沒力。 ACC最好不要用此模式 ,因為加速變得很慢 ,不會好好跟車。
SPORT:引擎很快就會啟動 讓加速變快。
HV:引擎很容易啟動 ,保持電池容量。高速行駛適合手動開啟,使用引擎,低速再用純電。相對上面那張圖,藍色較短,很快就進入白色引擎輸出。左邊電量表有一個 HV燈號。

HV CHARGE :用引擎來充電到約60%
充電。


Clarity plugin 北美有Touring和base(基本款)。Touring有真皮電動記憶椅 ,導航 ,一些內裝面是Suede ,約多三千美金 。雖然質感不錯,我個人很怕Suede內裝不好清理。加上有Apple Carplay 根本不需要導航, 就選Base。




Base 以上都有:全速ACC加上其他HONDA SENSING的公能,除了自動遠燈,顯示車速路標。Apply Carplay ,Android Auto ,Sattlite Radio, HD Radio ,雙區空調,自動變黑的後視鏡,Keyless Entry +加上自動鎖車...還算豐富
開了約500Miles 的心得。
優點: 安靜,乘坐空間很舒服,純電EPA測試47 Miles 。高速可以不開啟引擎。上下車不會聞到廢氣。內裝看起來算是舒服,假木頭看起來很真。
缺點:行李箱不平整,放行李箱會要使用腰力。hybrid 模式MPG約42(相對Insight 5X MGP),沒天窗。

圖差傷眼,文章拙劣,希望有分享到