銹 or 鏽 ~關於Honda、台本、台灣本田,您應該知道的事⋯⋯


jack_lee8888 wrote:
拿到新車,底盤再去...(恕刪)


為何不說去包膜、隔音呢?

張飛打岳飛嗎?

davis0725 wrote:
當年爆發時,週遭所...(恕刪)


您說的沒錯,前處理,也就是電著,防鏽最重要的過程
附著不確實,後續無法再加工
jack_lee8888 wrote:
拿到新車,底盤再去...(恕刪)


你真的很好笑
車身生鏽跟底盤噴防鏽沒關係也沒有救
你到底有沒有先去看影片阿.......

還有日本的事件
我相信10個人有一半以上都寧願買日本作弊鋼
也不願意買新車生鏽還騙人說製成有改的國慘
不過台灣_ _多,這牌子照樣熱賣!!!!
recyko wrote:


領先誰呢?又要說...(恕刪)





就叫你好好加油了


創造經濟




別緊張


honda


就這樣了…
日本進口的作弊鋼鐵,就是強度比較差,
買來應該是營業用給員工還是載陌生客人,
不是載自己的家人。…
recyko wrote:


既不是車主也非同...(恕刪)



當然


你說的這麼誇張


honda還第三
第二的還有算商用車
第一的不用說了
計程車…




當然叫你好好努力


不然你就變反指標了…
eric2005hub wrote:
當然你說的這麼誇張honda...(恕刪)


沒有個人評論那來誇張?

正指標也好、反指標也罷⋯⋯
SLZ wrote:
您說的沒錯,前處理,也就是電著,防鏽最重要的過程
附著不確實,後續無法再加工...(恕刪)


前處理
指的是最前端的事
也就是基本的鋼材表面清潔
表面處理,對要求清潔這件事是很講究的
只要一點縫隙沒清乾淨
管你防鏽做再厚也一樣
因為無法密著,會從裡面腐蝕鏽出來
這種情況下,是無法補救的,只能重做!
jack_lee8888 wrote:
日本進口的作弊鋼鐵...(恕刪)


其他廠牌的零星“個案”

才能說也許是車主住靠海邊⋯等特殊情況

那些廠牌的網上案例

單一車款湊在一起不到十例怎堪稱“災情”?怎組得成銹銹家族?

要怎麼跟全車系一款不漏,搞到上百車主集結抗議相比?

何況有的根本沒影片、沒照片空嘴嚼舌

有的是銹在座椅這種不理他到換車都無礙的地方


recyko wrote:
沒有個人評論只有:...(恕刪)


著個不收藏對不起自己,還貫穿,太誇張!
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