自從自行要求換了「理論上」有問題的繼電器3之後已經一個月了，
一個月以來，風扇沒再出現過爆走的狀況，可以確定
HONDA北投廠根本換錯了
找不出問題，推託車主用車習慣不良
問題幫他們找到了請他們解決，不會看電路圖，亂換一通，最後推託到行車電腦上
最後是一個外行人自己上網找零件看電路圖找出問題...
正式將北投廠列為拒絕往來戶
感謝各位的關心~~
附上9/18去民間保養場時手機拍攝的風扇運轉影片
http://www.youtube.com/watch?v=sZfwqmdh_ck
北投廠9/2換了6號繼電器，9/16換了保險絲盒，但是問題依舊...因為他們根本換錯了
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9/21回北投廠
1.他們真的換了6沒錯，原因是他們當時發現這顆繼電器的確有故障
但當我問到從電路圖上看，這個繼電器故障跟風扇停不了沒有關係的時候，答不出來
2.冷氣壓縮機繼電器是從另一台新車拔下來的新品，因為我急著要走所以趕快應對（有影無？）
反正冷氣目前運作OK...再觀察看看
沒檢查時有出現風扇停不下來的狀況，每顆控制風扇的繼電器、線路，甚至ECU的線路都查過
都沒有異常
保養廠丟出大絕招...可能是行車電腦有問題
兩顆風扇都低轉，只有下圖這種路線
經由Radiator Fan Relay（水箱風扇，也就是3）控制
Fan Control Relay是5 pin的，接點1-4之間一直是連著的，只是一條通路
所以不是繼電器有問題，就是ECU訊號異常
（不過ECU要有異常訊號，也要熄火後有電從鎖頭出來，如同alvin63跟veh0338所說的
而這樣應該在剛開始漏電測試時就會出現電流異常，但是並沒有 ）
最後在我的要求之下更換繼電器3...再爆走就得查電門跟ECU了
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一直困擾困我的CIVIC風扇問題
（詳見這篇CIVIC停車熄火拔鑰匙後散熱風扇轉不停，）
HONDA北投廠雖然說幫我換了繼電器（料號39794-SDA-A05）
但是後來發現這個料號的繼電器總共有五顆
（參考網站HONDA PARTS ）
分別是3、4、5、6、7號繼電器
(圖片來源
http://www.hondapartsnow.com/diagrams/large/control-unit-engine-room-2-467800.png)
這是今天（0919）拍攝的繼電器保險絲盒
另一角度
可以看到3（左上）、4（左）、5（下）、7（上）這幾顆繼電器（黑色，MITSUBA）的DATE CODE相同(7001-6327)，還有應該是新車檢查時留下的黃色筆跡。
6（最右邊）明顯沒有黃色痕跡，DATE CODE也不一樣（7001-42-0522），所以推斷原廠應該是換了這顆
根據HONDA PARTS網站的說明：
3是Radiator Fan（散熱器風扇）
4是Drive by wire
5是Magnetic Clutch（冷氣壓縮機）
6是Sub Fuel Injection（供油系統）
7是Condensor Fan（壓縮機風扇）
所以理論上應該是3或7的繼電器故障需要更換，但原廠怎麼會換到6呢？？
強者我學弟連電路圖都找來了
冷卻風扇的電路當中真的有經過6這顆繼電器（上排，PGM-FI SUB RELAY）
但只是調節高速風扇的運轉而已
而且照電路圖來看，有可能讓風扇停不下來的，比較可能是右邊的RADIATOR FAN RELAY（也就是3）故障時，讓電持續從電瓶串連兩顆風扇，產生低轉。
但是原廠沒有換這顆
另外，上篇有提到，原廠聲稱有幫我更換冷氣控制相關的繼電器
但是照片中5也沒有更換過的跡象。（倒是1看起來有換過...RR. DEFOGGER...除霧線
）所以到底是北投廠技師沒看電路圖，不會看電路圖，還是根本搞不懂繼電器是哪幾顆
這禮拜再去搞清楚...
