小弟的車是 美規 Civic 五代 4D ,全車除了換 KYB New SR 藍桶進口版及
胎用 195/50/R15 Hankook RS2之外,其餘全部盡量維持原廠,除了躁音大了點之外,其實沒什麼好嫌的...
剛好有機會試開朋友八代 1.8 ,發現油門抓不太到感覺,而且很好催,是因為不習慣嗎?
但是怎麼行車的路感是小弟的小喜美比較紮實? 我覺得超奇怪的...
八代在變換車道時,其實感覺有點小偏,而且有點浮浮的感覺,不知道這樣形容貼切嗎?
版上的各位也有這種感覺嗎?
文章關鍵字
joel4746 wrote:
小弟的車是 美议.(恕刪)

如果是全原廠CV8就可以不用比了 光避震器就可以請下車了
CV8是偏舒適.....
joel4746 wrote:
小弟的車是 美規 C...(恕刪)


車身動態習慣問題~當初老鷹K6換過來時,只有不習慣一點,看不到車頭~
最大的差別.....頂級款車價漲了快兩倍

底盤噪音維持不變.
Lexus IS200T
joel4746 wrote:
小弟的車是 美規 C...(恕刪)


重心
老喜美非常低,現在新車都偏高
raptor2605 wrote:
如果是全原廠CV8就...(恕刪)


+1
改裝怎麼跟原廠比~
cv8 typeR或木棍RR應該會讓開版大更有路感~
suzuka跑出來的成績連自家的s2000都快追不上~
civic5就算改了要怎麼跟cv8typeR比~

我是從四代噴射手排換成八代的~
五代我也有開過~
純原廠來說~五代路感完全沒法跟四代比~
但剛性~美規五代完全勝出台製四代~
歷代[原廠civic]我覺得四代最有樂趣~
就差在剛性~如果有剛性補強的復刻版我一定再入手一台~

在日本買一台typeR換成台幣只要80幾萬~
一樣的錢在台本只能買到軟腳蝦civic2.0
差這麼多
哎~~怎麼比~

小弟也是五代換成八代的車主
(二台都是原廠派-什麼都沒改)

剛開始也是有同樣的差異感覺
1.油門不易掌控(電子節氣閥跟機械節氣閥的差異)
2.車身動態會有不穩的狀態(懸吊結構不同的差異)

但是習慣車況之後
一樣也是可以開的很快樂....極限也比較高
而且帶來的安心感會比五代來的多(自我感覺良好)
差三代...
差三代...
差三代...
差三代...
差三代...
joel4746 wrote:
小弟的車是 美規 C...(恕刪)


看不懂發這篇文章的意義?
無冒犯之意!

如果要比較,應該把你五代civic的避震器換回原廠的來比,還比較能反映出原廠真正的差異吧!
請問家中喜美3代跟喜美8代的差別
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