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Roybear wrote:
討論區上很多人會說1.8低速加速比較快，或者2.0要上高速公路才能贏1.8，說穿了這都是自我安慰啦
不好意思，難聽但是這是事實，如果1.8車主能借到K20Z2來熱血一下馬上就可以分出差別.(恕刪)
這是事實,二者低速0-100的加速都差不多,上100之後的加速大排氣量才開始佔優勢
2.0--1305KG ,1.8--1250KG(2.0車重相當於1.8車上多載一個人的重量)
且1.8多了IMRC電子式可變進氣歧管..有助低速扭力
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=188
由於2.0車型的車重較重，在低速或者起步時候的反應，反而沒有1.8車型那般輕快。然而，在轉速一旦超過3,000轉以後，就能夠感受到源源不絕的動力，高速續航力比1.8車型要優異不少。再加上五速手自排不會強制升檔的優點，在山路上馳騁的時候，轉速控制容易，十分有樂趣。
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01的水準真的很低
跟著發砲文沒事，說實話就會被依違反規定移除文章
2.0 各檔位與終傳都比1.8密許多，而且輸出線的調校表現均勻
1.8變速與終傳齒比都比較疏，而且馬力扭力都小一點的情況下，怎麼會說出與原理事實相反的結論
什麼叫做0~100跑起來差不多，0~100的起步加速在競技上差一秒就已經很多啦
我不是要歌頌2.0
只是大家該事實的還是要事實一點的發言吧
不要笑死人不償命
另外IS250的實力並不出色，套句某汽車媒體的名言"穿著運動服的虛弱男"
你們是被和泰的廣告教育成IS250就是很動感很性能的車輛吧
在舊的以擎技術下除非變成IS350否則VVT-i在怎麼變很難讓2.5 V6變成一巨高性能引擎
還是一樣的話，T牌生產的車在台灣心目中就是無敵車囉
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Eyecare wrote:
避免引發沒必要的口水戰 在這裡聲明 BMW的引擎製造能力是世界上屬一屬二..恕刪)
這句話說得真好~拿來當免死金牌用不錯~~
我以後也要這樣用~
2.0 以上引擎的製造能力 HONDA是遠不及BMW...
所以HONDA的市售大馬力都快絕種了.全球攻略車也改打FIT來代替CV.
(避免引發沒必要的口水戰 在這裡聲明 honda的引擎製造能力是世界上屬一屬二)
如果自己根本就不清楚 只憑藉自己一昧固執的印象來吵嘴 那沒什麼意義...
真好引用~
應該可以玩一下接力~~哈哈
24歲 以下的電玩女明星 吸睛能力 舒舒是遠不及遙遙...
所以遙遙的廣告跟節目也比舒舒多....
(避免引發沒必要的口水戰 在這裡聲明 舒舒的身材跟曝光率最近在台灣也是屬一屬二的)
如果自己根本就不清楚 只憑藉自己一昧固執的印象來吵嘴 那沒什麼意義...
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