mieee77 wrote:
TNCAP 測試沒加入後方撞擊，有的話台本車應該會更悲慘吧?
這兩代CRV越作越大，放目前車庫會很卡。
只好看次一級的HONDA小車:先前在追新款HRV時，看到車禍照就整個冷掉。從Fit車禍照看似把後座當成潰縮區，除非後座不載人，否則是不會考慮台本小車的。
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1677469989.A.C72.html
CRV6鋼材結構強度數據台本至今仍不敢公佈。美規日規甚至中國都沒隱瞞。
但HRV車禍照倒是被公布了幾件。
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1674816781.A.7A1.html
上面有HRV被賓士80公里撞的照片，左後C柱完全扛不住衝擊力，若是左後側坐小孩或大人，不死也去了半條命。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=6845104&p=2
這代新HRV據說是共用上代FIT底盤和從1.8NA降級到1.5NA的引擎，此帖12樓有Fit被LEXUS 撞的照片，C柱被撞到近B柱，後座整個被壓扁，台本所謂的潰縮原來是拿後座乘客的命來換？
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=6845104&p=2
1. 你貼的都是上一代HR-V被撞的照片，意義為何
2. HR-V一直以來都是延伸FIT底盤，你要說直接共用上一代FIT底盤也完全不精準，因為第四代FIT是第三代FIT底盤強化而來，所以新HR-V就是延伸新FIT底盤；另外日本、中國等地區上一代HR-V汽油板就是只有用1.5na，上一代HR-V也是第三代FIT底盤架構延伸，亞太地區就是用1.8na，所以沒有甚麼因為共用上一代所以降級1.5na的說法。單純1.8na這顆引擎已經不符合現階段環保引擎法規而以。
3.目前沒有任何撞擊測試有針對車體後方做撞擊測試，僅有座後方撞擊時座椅保護的安全測試。
要酸要嘴也麻煩要做好功課，不然也會很可笑
