2017 國產跟美規 CRV 車體高鋼性鋼材用料比例不同?

chujy

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chujy

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wubabybaby wrote:
剛剛在友站，有網友...(恕刪)

所以那什麼 IIHS, NCAP 也不用拿出來看了.

My blog : https://chujy.pixnet.net/blog

EVIL99

259分

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EVIL99

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如果是真的，那IIHS也不用參考了
畢竟兩者的鋼性不一樣

mohochoo

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mohochoo

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chujy wrote:
所以那什麼 IIHS...(恕刪)

所以阿原本業務們手上的安全迷湯資料有些應該不會拿出來了被我在群組噹過後
做生意要有誠信道德這是基本不可欺騙消費者網路很發達謊言很容易戳破

vul3sul3

1分

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vul3sul3

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wubabybaby wrote:
剛剛在友站，有網友表...(恕刪)

娃哇挖蛙口袋名單掉了，如果是真實的～
就換等Skoda kodiaq或karoq了，國慘車掰掰

philus

1937分

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philus

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另一個討論串裡就有網友貼出crv5國內外比較圖，看到，馬上Google相關各廠的 SUV鋼材

好像是台本 Honda採用的最高才達780

不僅價格令人倒抽一口氣，連車體鋼材都採傳統潰縮級的，實在令人失望

希望這些數據是假的…

至於有人問到，鋼材是否國外進口

我只知道，中鋼新聞曾說過，他們有生產汽車用鋼材供國內汽車廠用…

先前 crv 賣那麼好，買得人怎麼辦

以前大家一樣爛，買了心裡還算平衡

現在人家都提升了，台本要繼續保持傳統，那我們要買新車的就得多多考量了！

抹麥01

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抹麥01

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真假...才想等看看地說，難道又只能回看RAV4了嗎。

sankar

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sankar

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國內所有國產車都差不多，如果要注重鋼材就不要買國產車了！全都半斤八兩，可以去壓壓進口車的鈑金跟國產車的鈑金，所有的國產的鈑金都軟到不知道要怎麼說了！

mohochoo

2285分

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mohochoo

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抹麥01 wrote:
真假...才想等看...(恕刪)

rav4 台灣是國際規跟美規也不一樣阿差了一塊小結構撞下去差很多只要台灣沒有撞擊測試第三方機構車商都是皮皮的相信我

mohochoo

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mohochoo

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sankar wrote:
國內所有國產車都差...(恕刪)

你說的表面板金就連德國車也一樣阿我工作的福斯t5 門的表面板金也稍為出些力就會內凹車身表面的鋼板都是以有彈性較易彎曲的為主也較薄因為現在車子的外觀都有很多折線等造型所以需要較為軟且薄的鋼板來成型所以表面你摸到的都是做造型用的薄鋼板而已撞擊時還是要看車體鋼骨的結構設計與鋼材分佈來達到吸能及減低車室變形以保護內部乘客

蚵仔麵線好吃

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20樓

蚵仔麵線好吃

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wubabybaby wrote:
剛剛在友站，有網友...(恕刪)

要小面積撞擊過關
一定要1500MPa的熱沖壓鋼板
如果沒用
很難過關

我不清楚台灣車廠有無用上
只能說撞了才知道～

Honda車廠在早期小面積撞擊剛導入時
是唯二有車款通過的車廠，另一個是Volvo
靠的就是1500MPa的熱沖壓超高強度的鋼板

當然車廠在進行設計時
會用電腦輔助設計
有限元素finite element simulation 跑模擬分析
要輕量又要有高強度
方法就是承受高應力的部份用超高強度鋼板
不用強度的地方用鋁材

像Lexus車重比雙B重一些
就是只有用超高強度鋼板
但鋁合金用的少

2017 國產跟美規 CRV 車體高鋼性鋼材用料比例不同?

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