台灣廠的零件全數都是從等級低的泰國廠進口來組裝的。全球的主要汽車市場分成歐盟北美中國日本南亞，各區域市場都有安全標準，南亞版算是低階的，各汽車品牌廠都是按照各市場標準造車，當然成本也是跟安全標準高低有關。因此，台灣本田為何不從日本進口零件而要從南亞廠進口，就是這原因。只有福特宣布one ford即是全球一致相同的用料與製造暨車體安全標準，其他車廠皆沒有這做法。k55082 wrote:鋼材不都是國外直接...(恕刪)
品牌汽車的製造用料都是根據各國的法規標準，我在二十年前任職汽車鈑件廠製造模具，承製福斯商用車車體模具與沖壓件，德國顧問就提到為了台灣法規而在地化原因，否則從德國進口零件是最佳方式，運費加上零件的總成本都比台灣製造的便宜。現在台灣已經沒有這法規限制，各台灣車廠多數零件是從日本南韓中國廠進口來組裝，唯有本田是從南亞進口，售價卻是各台廠之最。ataisyan wrote:除了上述美規及國產CRV5...(恕刪)
samuer5002 wrote:品牌汽車的製造用料都...(恕刪) 換個角度想想，如果使用利潤極大化零配件，鋼材也坦承與歐美不同，一切合乎"當地"法規，消費者非但不在意反而還全力支持，任誰也都會這樣子經營，因為本田確實有抓到市場需求，非常了解自家車消費群要的是什麼。
