作為電視兒童的各位，從小除了看周星馳之外，好萊塢電影或是西洋影集肯定或多或少都有接觸，因此我們對於美國車的第一印象，搞不好真的就是福特的野馬，而這部最能代表美國精神的肌肉車，也在眾多電影中現身，陪著男女主角出生入死，John Wick甚至不惜為了他的馬跟狗滅掉整個俄羅斯幫派，應該不難想像Mustang地位到底有多崇高。
我們本次試駕的七代野馬可以說是真正意義上的野馬，畢竟大排量V8基本上就是美系肌肉車的代名詞，初代野馬所搭載的引擎也是V8，因此可以在台灣看到這樣的車型還是相當令人興奮，試駕過後那種野性的聲光效果享受，真的是作夢也會笑，重點是國內售價僅要236.9萬元，是目前台灣可以買到最便宜的5.0 NA、手排、後輪驅動的雙門跑車，捏緊一點點都有機會直上，真正意義上的平民超跑。
關於七代Mustang外觀、內裝等說明大家可以參考【影音試駕】Ford Mustang 2.3，加量還降價，樂趣更強大！本篇文章與影片，在此就不多做贅述。Mustang 5.0 GT最重要的就是那具5.0升V8自然進氣引擎，輸出數據為446匹/55.1公斤米，搭配美系車獨鍾的十字曲軸，那種渾厚帶著滾水聲的引擎聲浪，以及四出排氣尾管，轟鳴聲真的會讓汽車警報器大響，但是足夠悅耳好聽，對於車迷或是車主來說絕對就是一種享受。
由於是自然進氣引擎，整部車的加速就是線性，大排量與多氣缸的優勢便在於延展性與綿密飽滿的程度，推力隨著右腳深淺循序漸進的釋放，可以一路延伸到7500轉才進入紅線區，搭配六速手排的自主性，檔檔撐到斷油才換檔也隨自己心意，至於加速到底多快已經不重要了，畢竟這樣的感官刺激，就足以讓人不想下車。
當然我們都到野馬之所以叫野馬，就是因為野性十足不易掌握，車尾滑溜當然也是可以想像，只不過福特也深知本車瘋起來不要命，因此循跡系統設定比起2.3來得更為主動迅速，在循跡開啟的狀態下，很容易察覺循跡的做動，油門瞬間補得太深就會直接鎖住動力。當然如果你刻意用慣性帶出車尾，系統還是會允許你自行玩樂，可是也不能太過火就是了，反倒是2.3車型車尾更為活潑，畢竟不同的動力救援成功的難度也大不相同。在試駕的過程當中，我們全程都是將循跡系統開啟，畢竟曾經在發表會時體驗關閉的狀態，並非人人都是呂布馬術精湛，沒有經過一番練習確實難以掌控。
最後關於本具六速手排變速箱，換檔行程短捷，檔位清楚明確，每一次換檔都是戰鬥感十足，離合器踏板接點相當高，對於新手相當友善，即便熄火也不用感到擔心，再次踩下離合器後引擎便會自動點火。而且本車還具備了另一個新手友善配備，那就是自動退檔補油，只要踩下離合退檔系統便會自動將引擎轉速匹配到最佳區間，退檔完全沒有頓挫，精準度堪比專業車手，讓人有種自己技術進步神速的錯覺。當然如果你是資深手排玩家，自動退檔補油也是可以關閉的，自主性可以說是相當的高。
Mustang 5.0 GT可以說是有著眾多讓人喜愛的元素，還有情懷更是讓人難以招架，但也並非沒有缺憾，就是那可觀的稅金與油耗表現，一年牌照燃料稅要噴掉58350元，油耗更是感人的7.8km/L，實際開下來有5就偷笑了，因此就跟新青安一樣，不要買得開心到最後養不起，衝動之餘還是要掂量一下自己有沒有辦法負擔喔！
感謝分享&介紹，平民超跑終於要來了嗎 
