gn01201229 wrote:8x萬就可以買到Kuga...(恕刪) 賀成交 ~在多數人眼中,這次大降價讓 2023 年入手 KUGA 的我感覺像韭菜但我是覺得還好啦 ~ 這一年,我車輛使用的很開心就是很有價值二手價問題也是有趣買非雙田體系的車還考慮二手價就真的是在為難自己
傻瓜狐狸 wrote:..買非雙田體系的車還考慮二手價就真的是在為難自己(恕刪) 以10年內車齡休旅車的二手價為例,豐田會比福特多10萬,若是15年車齡,福特跟豐田的價格會是一樣。另外中古車行對豐田可以不看車直接開價,福特要看車才會開價。
有對手,降價,對消費者來講都是好事,福特跟其他車廠比,就是料多價少~~之前靠這招吸引了不少不在乎二手價的消費者,但現在MG出現了!!不過這次的降幅我覺得是有感的~~EcoBoost250 AWD ST-Line Performance 降到 101.9萬,粉誇張啦
降價 不包含kuga vignale馬上被看破手腳爛車才肯降價 而且這些非vignale車系的 原本上市時就應該只有85萬的價值現在被MG和其他更超值的車打趴心不甘情不願 降價賣不好只能說罪有應得要拿 kuga vignale 推出85萬才 "或許"可放手一搏
傻瓜狐狸 wrote:賀成交 ~在多數人眼中,這次大降價讓 2023 年入手 KUGA 的我感覺像韭菜但我是覺得還好啦 ~ 這一年,我車輛使用的很開心就是很有價值二手價問題也是有趣買非雙田體系的車還考慮二手價就真的是在為難自己 如果你沒有拿到空車折13才會是韭菜看社團車友的狀況南部有很大機會折很少不少只有5W這次主要是拿掉天窗跟滑軌車價少4W再扣舊換新5W直接折13W22W的差距才會讓人覺得車價差很大至於二手價....車商收價直接砍10W不賣就沒有掉價問題
福特的車子, 愈來愈不養, 如果打算開個五年六年, 然後里程高, 那就划算, 反正花錢買全方位保固, 一過保就準備賣掉, 不然換個稍大一點的零件, 真的會哭, 維修都嘛要個5% 10%車價殘值, 我買過三台福特, 維修外廠很多可以修, 但零件真的不比進口車便宜, 三思
陳小春2525 wrote:還有所謂的原廠件很大機率是跟副廠件同一家工廠出來的,車子開的久,常跑維修廠的都看的懂,不用講太多。...(恕刪) 是有少部分這種狀況沒錯,但了解一下製造業的品質分流,製程技術,同一套模具,相同的原物料,同一條產線,交原廠一天可以出貨 100 個產品交副廠一天可以出貨 150 個產品懂的就懂.....曾在某 OE Supplier 上班的人.....