Ford Kuga 推出限時優惠價84.9萬元起!品牌全車系同步推出促銷活動!

8x萬就可以買到Kuga,真的很吸引我~
- Manu
fredlee
成交單PO上來!
gn01201229 wrote:
8x萬就可以買到Kuga...(恕刪)

賀成交 ~
在多數人眼中,這次大降價讓 2023 年入手 KUGA 的我感覺像韭菜
但我是覺得還好啦 ~ 這一年,我車輛使用的很開心就是很有價值
二手價問題也是有趣
買非雙田體系的車還考慮二手價就真的是在為難自己
Arcus0827
我還在等2025看是否有純客車版,客貨版的鐵桿、後座我沒法。
傻瓜狐狸 wrote:
..買非雙田體系的車還考慮二手價就真的是在為難自己(恕刪)


以10年內車齡休旅車的二手價為例,豐田會比福特多10萬,若是15年車齡,福特跟豐田的價格會是一樣。
另外中古車行對豐田可以不看車直接開價,福特要看車才會開價。
有對手,降價,對消費者來講都是好事,福特跟其他車廠比,就是料多價少~~

之前靠這招吸引了不少不在乎二手價的消費者,但現在MG出現了!!

不過這次的降幅我覺得是有感的~~

EcoBoost250 AWD ST-Line Performance 降到 101.9萬,粉誇張啦
bbcgood
其實官方這次折扣只是把舊換新跟以前業務折扣算進去而已 你現在去展間問kuga完全沒折扣
simplydat
bbcgood 好扯,福特一直在玩文字遊戲。Kuga 現在空車沒有折 20 萬,根本不會考慮。
降價 不包含kuga vignale馬上被看破手腳

爛車才肯降價 而且這些非vignale車系的 原本上市時就應該只有85萬的價值

現在被MG和其他更超值的車打趴

心不甘情不願 降價

賣不好只能說罪有應得

要拿 kuga vignale 推出85萬才 "或許"可放手一搏
傻瓜狐狸 wrote:
賀成交 ~
在多數人眼中,這次大降價讓 2023 年入手 KUGA 的我感覺像韭菜
但我是覺得還好啦 ~ 這一年,我車輛使用的很開心就是很有價值
二手價問題也是有趣
買非雙田體系的車還考慮二手價就真的是在為難自己

如果你沒有拿到空車折13
才會是韭菜

看社團車友的狀況
南部有很大機會折很少
不少只有5W

這次主要是拿掉天窗跟滑軌
車價少4W
再扣舊換新5W
直接折13W
22W的差距
才會讓人覺得車價差很大

至於二手價....
車商收價直接砍10W

不賣就沒有掉價問題
DED wrote:
如果你沒有拿到空車折13...(恕刪)

同感
不管如何,都買了車就應該好好利用
我個人覺得
一年跑得比車主手冊一年保養里程80%少的才是意圖當韭菜的
如果可以直接賣79.9(不用舊換新)...那應該可以搶下很多訂單
便宜治百病...
kimisu
上一代Kuga要停止生產前幾個月有降到72萬附近。
福特的車子, 愈來愈不養, 如果打算開個五年六年, 然後里程高, 那就划算, 反正花錢買全方位保固, 一過保就準備賣掉, 不然換個稍大一點的零件, 真的會哭, 維修都嘛要個5% 10%車價殘值, 我買過三台福特, 維修外廠很多可以修, 但零件真的不比進口車便宜, 三思
陳小春2525 wrote:
還有所謂的原廠件很大機率是跟副廠件同一家工廠出來的,車子開的久,常跑維修廠的都看的懂,不用講太多。...(恕刪)


是有少部分這種狀況沒錯,但了解一下製造業的品質分流,製程技術,
同一套模具,相同的原物料,同一條產線,
交原廠一天可以出貨 100 個產品
交副廠一天可以出貨 150 個產品
懂的就懂.....

曾在某 OE Supplier 上班的人.....
Arcus0827
不全然對,之前在系統廠待過,同樣物料賣給子公司就是要加5%管銷費用。以汽車零件來說,同樣模具大陸生產,賣到歐洲再賣回來,來回庫存、運費都要錢。原廠要算多少管銷費用還另計。
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