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交車後一直忙於工作和接待回來過年的親戚
轉眼竟然已經交車2個月了，來跟大家分享一些心得
首先是這台車的空間，高度方面雖然不像休旅車那麼高
但縱向和橫向的空間都是很舒服寬敞的
搭配上家裡的機械車位需求，真的是空間和實用性的滿分綜合
加上本身不愛休旅車的晃動感，Active Wagon的設定就很剛好
即使在山路上偶爾想摧一下，動力和底盤的操控感也很讓人上癮
配的胎是固特異EGP，應該主要訴求是靜音舒適
感覺比較激烈操駕時會希望輪胎能再”抓”一點
有一點羨慕隔壁ST-Line配米其林PS4
胎皮應該會是下次改裝升級的重點
但這就要說到Active Wagon的優點了，雖然越野能力一定不可能比肩SUV
不過看了艾薩克大大去爬司馬庫斯露營那篇，有一張直接爬輕度越野地形
Ford Focus Active Wagon 司馬庫斯露營趣！三天兩夜悠閒之旅、飽覽壯觀神木群！
對這台車跑非鋪裝路面的地形又多了一層好奇，所以過年後趁空檔
也跑去北部大家很喜歡跑去的水牛坑淺嚐一下
開啟非鋪裝模式，雖然只是前輪傳動搭配防滑控制
但在這砂土地上跑，幾乎沒什麼出現打滑狀態
比轎車高4公分的底盤，也免去過坑洞摩擦底盤的心痛！
至於一般道路行駛，不管是市區、山路還是高速公路
真的都給人既有操控樂趣、同時又兼顧乘客舒適的感覺
之前試駕時業代有說Wagon和掀背版本，操控感很棒
但有些人會在意相對比較跳的問題，Active Wagon真的就取得了非常棒的平衡
過年期間去接機，我跟老婆加上後面2大1小3位親戚
後廂擺2大2小的行李箱也很輕鬆
後座攤平感覺可以車床，還沒去露營
下次如果有嘗試再來分享可不可行
然後是人生第一次和半自動駕駛相處的體驗，出乎意料我沒花太多時間
啟動系統的位置就在方向盤上左手邊，很就手
跟車加減速的動作也很細膩
有幾次高速公路前方車子突然插入或減速的時候
系統的反應甚至比我還快，開長途真的減輕非常多負擔
數位儀錶跟大螢幕本來還有點擔心晚上開車會不會刺眼
但無論介面的設計和亮度自動調整，其實都相當人性化
資訊也很清楚，算是這台車非常加分、和舊世代的車完全不同的地方
此外這台車的隔音也是近期搭過的車當中算是數一數二的
尤其是高速的噪音抑制真的很棒，即使開到限速的最高速
前後座講話也還很輕鬆，不會像之前開公司車開高速講話要用喊的
而Focus的引擎基本上出力爽快直接，但又不是難掌控的調性
幾乎是一開就能習慣上手的動力！
加上相當省油，高速我自己跑可以到近18
市區也基本有11-12km/L，基本可說省油又會跑！
（上面儀錶那張油耗只有10是因為當天去水牛坑花了很多時間怠速拍照）
我覺得這台車的特性非常適合台灣
尤其是有家庭的人，不只兼顧家人的空間、舒適
自己開起來也是樂趣十足，輔助駕駛又能大幅減輕駕駛疲勞
如果家中有購車需求，又很貪心想要性能、舒適、空間、安全兼具
Focus Active Wagon真的是蠻值得推薦的
