環保法規不知道能讓末代焦點還能維持多久,但怎麼說終究還是會有停產的一天。六和福特被母廠歸類於大中華區域經營,換句講就是與長安福特和江鈴福特同個經營區。按照長安仍繼續買蒙地歐與一些房車在對岸,幾使福特母廠把所有底頂車型都砍光並只留下真正的野馬,六和也不是沒有機會能爭取到新焦點或後繼車款,但是六和未來房車車款肯定是脫離不了與大陸的關係。現在問題來了,六和經過對岸版的Escort銷售失敗,它們是否能有那勇氣在國產對岸福特? 這是個問題。在我的觀點裡,六和應該已經為此而十分掙扎了。不想未來只賣休旅,也不想再次冒險賣大陸房車,基本來說這兩條路都不是六合被迫想走的。
喜歡的趕快買喔...這麼好的車款,集動力、操控、空間於一身,還兼具省稅金的特點,新車賣得也還不錯,愛好者常常把某幾個品牌嫌得一無是處的優質國產車,母廠居然也要率先停產了...無論是改成電動化還是有後繼的電動車款會推出,我想他的CP值也將不存在了
現在年輕人的身材,都比爺字輩高大,誰要窩著身子開傳統轎車?阿公膝蓋無力,可以不必彎曲膝蓋,舒服地從CUV、SUV的椅子上下車,誰還想在傳統轎車上攀著車門上下車?傳統轎車如果不是提升座椅離地高度變CUV,那就等著停產吧!